| IFK | IRB | INFORLEX | GAZETA PRAWNA | INFORORGANIZER | APLIKACJA MOBILNA | PRACA W INFOR | SKLEP
reklama
Jesteś tutaj: STRONA GŁÓWNA > Moja firma > Moto > Motonews > Wydarzenia > Fiat obsypany nagrodami

Fiat obsypany nagrodami

Dwa modele Alfy Romeo, MiTo i Giulietta, zostały uhonorowane prestiżowymi nagrodami w Niemczech i Włoszech. W innym niemieckim konkursie nagrodę otrzymał też silnik TwinAir produkcji Fiata.

Alfa Romeo Giulietta otrzymała dwie nagrody. We Włoszech, tytuł “Nowość roku 2011” przyznawany przez czasopismo „Quattroruote”, wyprzedzając dziesięć innych najbardziej według magazynu interesujących samochodów wprowadzonych na rynek w 2010 roku. Giulietta uzyskała prawie 44% z ponad 103-tysięcy oddanych głosów. Drugie i trzecie miejsce otrzymały Audi A1 i Citroën DS3, które otrzymały odpowiednio 12,46% i 8,9% głosów.

Zobacz również: Test Alfa Romeo Giulietta: Piękna Włoszka

W Niemczech Giulietta, po raz pierwszy kandydująca do prestiżowej nagrody “Die Besten Autos” („Najlepsze Samochody”) przyznawanej przez branżowe czasopismo "Auto Motor und Sport", wygrała w kategorii samochodów kompaktowych. Czytelnicy niemieckiego czasopisma, nagrodzili też Alfę MiTo w kategorii samochodów miejskich. W Polsce Alfa Romeo Giulietta została uznana przez czytelników magazynu "Auto Świat" za najlepszy samochód w swojej klasie i zdobyła tytuł „Złotej Kierownicy 2010".

TwinAir nagrodzony w konkursie "Auto Motor und Sport"

Spośród nagród przyznanych przez niemiecki magazyn „Auto Motor und Sport" w ramach konkursu “Die Besten Autos 2011” („Najlepsze samochody 2011 roku”), w którym czytelnicy poprzez głsowanie wybierają zwycięzców w różnych kategoriach, silnik TwinAir Fiata otrzymał prestiżowe uznanie, nagrodę imienia Paula Pietscha, byłego kierowcy wyścigowego i dziennikarza, za wkład w rozwój technologiczny silników.

Zobacz również: Test Fiat Bravo: Włosi w kontrnatarciu

TwinAir to innowacyjny silnik opracowanym przez Fiata, który zadebiutował w 2010 roku w kultowym modelu Fiat 500. Benzynowy silnik o pojemności 875 cm3 dzięki turbosprężarce dysponuje mocą 85 KM i spala 4,1 litra paliwa na sto kilometrów, przy jedynych 95 gramach CO2 emitowanych na kilometr.

Ograniczenie poziomu zużycia paliwa i emisji szkodliwych substancji osiągany jest dzięki kilku czynnikom. Przede wszystkim budowa bazująca na dwóch cylindrach, dająca pełny wyraz koncepcji „downsizingu”, która umożliwia ograniczenie pojemności i zmniejszenie tarć wewnętrznych. Ponadto innowacyjne elektrohydrauliczne sterowanie zaworami MultiAir, opracowane przez Fiat Powertrain, które zamiast tradycyjnego wału krzywkowego jest systemem o zmiennych fazach zaworów ssących. Zastosowana została również turbosprężarka, która zapewnia moc i moment obrotowy porównywalny z większymi, czterocylindrowymi silnikami.

reklama

Narzędzia przedsiębiorcy

reklama

POLECANE

Nasze recenzje

Ostatnio na forum

Prawne ciekawostki

Eksperci portalu infor.pl

Dorota Zawadzka-Siesicka, MarokoArt.com

MarokoArt.com

Zostań ekspertem portalu Infor.pl »