REKLAMA

Kategorie
Zaloguj się

Zarejestruj się

Proszę podać poprawny adres e-mail Hasło musi zawierać min. 3 znaki i max. 12 znaków
* - pole obowiązkowe
Przypomnij hasło
Witaj
Usuń konto
Aktualizacja danych
  Informacja
Twoje dane będą wykorzystywane do certyfikatów.

Używany Opel Antara (2006 - 2015) – opinie i typowe usterki

Używany Opel Antara (2006 - 2015) – opinie i typowe usterki
Używany Opel Antara (2006 - 2015) – opinie i typowe usterki
Opel
Opel

REKLAMA

REKLAMA

Używany Opel Antara to niezbyt częsty widok w ogłoszeniach sprzedaży, ale model ma swoje grono zwolenników. Jakie są typowe usterki tego modelu?

Rok 2006 miał być szczególny dla gamy Opla. Niemcy wprowadzili bowiem do sprzedaży średniej wielkości SUV-a i liczyli na europejską karierę auta. Kierowcy ze Starego Kontynentu nie do końca zrozumieli jednak założenia Antary. W efekcie choć auto sprzedawało się dosyć dobrze, do miana hitu sprzedaży było mu bardzo daleko. Opel wycofał model z oferty w roku 2015.

REKLAMA

Używany Opel Antara (2006 - 2015) – opinie i typowe usterki

Używany Opel Antara (2006 - 2015) – opinie i typowe usterki

Opel

Opel

Nadwozie Antary jest bardzo mocno geometryczne. Choć dzisiaj sylwetka może wydawać się zbyt prosta i za mało dopracowana pod kątem stylistycznych smaczków, w roku 2006 naprawdę dobrze prezentowała się na ulicach polskich miast. Poza tym przynosiła na Stary Kontynent nieco amerykańskiego klimatu - w końcu Opel był bliźniakiem Chevroleta Captivy - oraz jak najbardziej pasowała do ówczesnej, niemieckiej gamy. Kwadratowa była również m.in. Vectra C oraz Astra trzeciej generacji.

NOWOŚĆ na Infor.pl: Prenumerata elektroniczna Dziennika Gazety Prawnej KUP TERAZ!

Używany Opel Antara (2006 - 2015) - nawiew z Corsy, zegary z Astry

Nawiązanie do innych modeli marki widać nie tylko na zewnątrz Opla Antary, ale także i w kabinie pasażerskiej. Kierownica i okrągłe nawiewy pochodzą z Corsy, podczas gdy zegary zostały żywcem wzięte z Astry. Powinowactwo z innymi modelami nie razi jednak tak bardzo, jak pewne niedostatki jakościowe. Plastiki użyte do wykończenia konsoli w większości przypadków są twarde, przez co w chłodniejsze dni mogą trzeszczeć podczas jazdy. Dodatkowo mało estetycznie prezentuje się chociażby opcjonalna, „skórzana” tapicerka wykonana z ekologicznego materiału.

Używany Opel Antara (2006 - 2015) – opinie i typowe usterki

Używany Opel Antara (2006 - 2015) – opinie i typowe usterki

Opel

Opel

REKLAMA

Ilość przestrzeni we wnętrzu Opla Antary jest przyzwoita. Cztery dorosłe osoby mogą podróżować niemieckim SUV-em bez większych problemów. Przeciętnie wypada niestety bagażnik. Jego podstawowa pojemność to 420 litrów. Dużo więcej na pokład są w stanie zabrać chociażby kompakty w wersji kombi. Po złożeniu tylnej kanapy przestrzeń załadunkowa rośnie do 1420 litrów.

Dalszy ciąg materiału pod wideo

Zawieszenie Opla Antary jest w pełni niezależną konstrukcją. Auto choć prowadzi się dosyć dobrze i oferuje komfort resorowania, zdecydowanie nie jest typem sportowego SUV-a. Wysoko umieszczony środek ciężkości sprawia, że nadwozie jest mało stabilne w szybko pokonywanych zakrętach. A co z usterkami?

Zobacz też: Test Opel Mokka X 1.4 Turbo 140 KM 4x4

Używany Opel Antara – typowe usterki

Użytkownicy nie skarżą się na niską trwałość poszczególnych elementów podwozia. DEKRA w swoim raporcie wskazuje jedynie na możliwość przedwczesnego pojawienia się wycieków w amortyzatorach.

REKLAMA

Opel Antara przenosi napęd na cztery koła. W lifestylowym, niemieckim SUV-ie nie ma jednak co oczekiwać układu wyposażonego w mechaniczne blokady czy reduktor. Inżynierowie postawili na system dołączania tylnej osi oparty o sprzęgło wielopłytkowe. Elektroniczne 4x4 poprawia trakcję podczas zimowych podróży, ale totalnie nie nadaje się w teren. W zamian układ jest trwały i przy regularnej wymianie oleju nie staje się źródłem większych usterek.

Paleta silnikowa Opla Antary składa się z 7 jednostek napędowych. Mimo wszystko szczególną popularnością cieszy się tak właściwie tylko jeden motor - to on napędza blisko 70 procent używanych modeli. Mowa o 2-litrowym dieslu CDTI o mocy 150 koni mechanicznych. Moment obrotowy na poziomie 320 Nm wydaje się być wysoki. Nie można jednak zapominać o tym, że SUV nie jest autem lekkim. A to mocno ogranicza jego sportowe zapędy. Sprint do pierwszej setki trwa 10,8 sekundy. Prędkość maksymalna to 180 km/h.

Używany Opel Antara (2006 - 2015) – opinie i typowe usterki

Używany Opel Antara (2006 - 2015) – opinie i typowe usterki

Opel

Opel

Zobacz też: Test Opel Insignia 2.0 CDTi

Używane: Opel Antara (2006 - 2015) – trwałość silników

2-litrowy diesel spod maski Opla Antary nie jest mocno oszczędny. W mieście potrafi spalić prawie 9 litrów oleju napędowego. Na szczęście zadbane egzemplarze jednostki opracowanej przez włoskich inżynierów z VM Motori cieszą się dosyć dobrą opinią mechaników. Czasami w silniku pada sterowanie turbosprężarką czy zawór EGR oraz wymiany wymagają klapy wirowe w kolektorze dolotowym. Na szczęście wtryskiwacze common rail i inne elementy osprzętu są trwałe.


Motor wysokoprężny był oferowany też w wersji o mocy 127 koni mechanicznych. Poza tym w sprzedaży funkcjonował diesel o większej pojemności. Silnik 2,2 litra występował w wariancie o mocy 163 i 184 koni mechanicznych. Alternatywę może stanowić Antara wyposażona w motor benzynowy. Cennik Opla otwierała 2,4-litrowa jednostka o mocy 140 lub 167 koni mechanicznych. Ta choć nie imponuje osiągami, świetnie nadaje się do zasilania gazem. Co więcej, jest stosunkowo trwała. Tak właściwie grożą jej wyłącznie drobne wycieki oleju.

Topowe wersje Opla Antary były napędzane 3,2-litrową V-szóstką. 227-konny silnik rozpędza SUV-a do 100 km/h w 8,8 sekundy. Wynik po części jest podyktowany nadmierną masą auta, a po części automatyczną skrzynią, która była standardem w motorze widlastym. Choć największy z benzyniaków przyjemnie bulgocze podczas jazdy, nie ma ograniczeń w apetycie. W mieście może spalić od 16 do nawet 20 litrów paliwa. Dodatkowo miewa problemy z rozciągającym się łańcuchem rozrządu.

Używany Opel Antara (2006 - 2015) – opinie i typowe usterki

Używany Opel Antara (2006 - 2015) – opinie i typowe usterki

Opel

Opel

Zobacz też: Opel Astra Sports Tourer – ekskluzywne kombi!

Używany Opel Antara – usterki według DEKRA

Opel Antara nie cieszy się wysoką notą w badaniu DEKRY z roku 2017. Zdaniem niemieckich diagnostów ilość usterek występujących w SUV-ie jest wyższa, niż przewiduje średnia dla tej klasy pojazdów. Najpoważniejszy problem dotyczy przekładni kierowniczej. Jeżeli przy ruszaniu pojawi się charakterystyczne stukanie, będzie ono oznaczać konieczność regeneracji mechanizmu. Poza tym wadliwe bywa oprogramowanie skrzyni biegów, potrafi przestać działać wyświetlacz komputera pokładowego i radia oraz psuje się silniczek w układzie ogrzewania, który odpowiada za sterowanie klapami mieszającymi ciepłe i zimne powietrze. Właściciele Opli skarżą się również na uszkodzenia pływaka w baku paliwa, niską trwałość pompki płynu do spryskiwaczy oraz usterki czujników ABS.

Używany Opel Antara (2006 - 2015) – opinie i typowe usterki

Używany Opel Antara (2006 - 2015) – opinie i typowe usterki

Opel

Opel

Ceny używanych Opli Antara zaczynają się od 24 - 25 tysięcy złotych. Mimo iż najdroższe modele na ogół kosztują blisko 70 tysięcy złotych, są też i pojedyncze egzemplarze wycenione przez właścicieli nawet na 90 tysięcy złotych. Niemiecki SUV zazwyczaj jest dobrze wyposażony. Często auto posiada czujnik deszczu, zmierzchu i parkowania, tempomat oraz komplet poduszek powietrznych, a ponadto nie brakuje pojazdów z nawigacją satelitarną, skórzaną tapicerką i reflektorami ksenonowymi.

Zobacz też: Test Opel Astra 1.4 Turbo 125 KM - ogromny progres!

Używane: Opel Antara (2006 - 2015) - podsumowanie

Choć Opel Antara pod względem funkcjonalności nie jest najgorzej dopracowanym autem, nigdy nie odniósł dużego sukcesu. Czemu? Niemiecki SUV wyraźnie poległ na polu emocji. W znaczący sposób brakuje mu charakteru, jest po prostu przeciętny i staje się niewidzialny w ruchu miejskim. A cechy te mogą mieć ogromne znaczenie dla decyzji o zakupie, gdy kierowca chce wydać kilkadziesiąt tysięcy złotych na auto, które w teorii powinno się stać wizytówką.

Używany Opel Antara (2006 - 2015) – opinie i typowe usterki

Używany Opel Antara (2006 - 2015) – opinie i typowe usterki

Opel

Opel

Zobacz też: Test Opel Meriva 1.6 CDTI 136 KM

Używany Opel Antara - ceny części zamiennych:

  • filtr oleju - od 28 zł
  • filtr powietrza - od 38 zł
  • filtr paliwa - od 80 zł
  • filtr kabinowy - od 41 zł
  • łańcuch rozrządu - od 734 zł
  • zestaw paska rozrządu - od 466 zł
  • tarcza hamulcowa przód - od 146 zł
  • tarcza hamulcowa tył - od 128 zł
  • klocki hamulcowe (komplet na oś) - od 52 zł
  • łącznik stabilizatora - od 46 zł
  • końcówka drążka kierowniczego - od 42 zł
  • amortyzator - od 216 zł
  • sprzęgło komplet - od 686 zł
  • koło dwumasowe - od 1759 zł

Opel Antara - dane techniczne - silniki benzynowe:

  • 2,4 16v: 140 KM, 220 Nm, 11,5 s., 190 km/h, 12,5/9,3/7,3
  • 2,4 16v: 167 KM, 230 Nm, 10,9 s., 190 km/h, 11,7/8,8/7,1
  • 3,2 V6: 227 KM, 297 Nm, 8,8 s., 204 km/h, 16,4/11,5/8,6

Zobacz też: Test Opel Cascada 1.6 Turbo aut.

Opel Antara - dane techniczne - silniki wysokoprężne:

  • 2,0 CDTI: 127 KM, 295 Nm, 12,0 s., 174 km/h, 8,8/7,5/6,7
  • 2,0 CDTI: 150 KM, 320 Nm, 10,8 s., 180 km/h, 8,7/7,6/6,8
  • 2,2 CDTI: 163 KM, 350 Nm, 9,9 s., 189 km/h, 8,2/6,3/5,2
  • 2,2 CDTI: 184 KM, 400 Nm, 9,6 s., 200 km/h, 8,6/6,6/5,6

Zawsze sprawdzaj promile zanim wsiądziesz za kółko. Skorzystaj z naszego prostego narzędzia >>>

Używany Opel Antara (2006 - 2015) – opinie i typowe usterki
Opel
Opel
Używany Opel Antara (2006 - 2015) – opinie i typowe usterki
Opel
Opel
Używany Opel Antara (2006 - 2015) – opinie i typowe usterki
Opel
Opel
Używany Opel Antara (2006 - 2015) – opinie i typowe usterki
Opel
Opel
Używany Opel Antara (2006 - 2015) – opinie i typowe usterki
Opel
Opel
Używany Opel Antara (2006 - 2015) – opinie i typowe usterki
Opel
Opel
Używany Opel Antara (2006 - 2015) – opinie i typowe usterki
Opel
Opel
Używany Opel Antara (2006 - 2015) – opinie i typowe usterki
Opel
Opel
Używany Opel Antara (2006 - 2015) – opinie i typowe usterki
Opel
Opel
Autopromocja

REKLAMA

Źródło: INFOR
Czy ten artykuł był przydatny?
tak
nie
Dziękujemy za powiadomienie - zapraszamy do subskrybcji naszego newslettera
Jeśli nie znalazłeś odpowiedzi na swoje pytania w tym artykule, powiedz jak możemy to poprawić.
UWAGA: Ten formularz nie służy wysyłaniu zgłoszeń . Wykorzystamy go aby poprawić artykuł.
Jeśli masz dodatkowe pytania prosimy o kontakt

REKLAMA

Komentarze(0)

Pokaż:

Uwaga, Twój komentarz może pojawić się z opóźnieniem do 10 minut. Zanim dodasz komentarz -zapoznaj się z zasadami komentowania artykułów.
    QR Code

    © Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A.

    Moto
    Zapisz się na newsletter
    Zobacz przykładowy newsletter
    Zapisz się
    Wpisz poprawny e-mail
    Na stacje powraca stary typ paliwa. Czy to oznacza, że kierowcy już nie muszą się bać benzyny E10?

    Kilka dni temu na stacje w całej Polsce powrócił stary typ paliwa. Ostatni raz kierowcy mogli je zatankować w październiku 2023 r. Czy to oznacza dobrą informację dla osób, które nie chcą benzyny Pb 95 E10? Sprawdźmy.

    Urzędnicy żądają podwyżek opłat za rejestrację samochodu w Polsce. Niestety mają rację. Stoi za nimi matematyka

    Dlaczego podwyżki? Powiaty domagają się urealnienia opłat za czynności realizowane w wydziałach komunikacji. Wskazują np. że opłata za dowód rejestracyjny wynosząca 54 zł nie była zmieniana od 20 lat. Od kwietnia PWPW, która produkuje te dokumenty podnosi stawkę do prawie 45 zł. 

    Policja oddała pierwsze auto zabrane pijanemu. I co z tego? Nie ma co robić afery, bo kierowca konfiskaty i tak nie uniknie

    Przepisy o odbieraniu aut pijanym są, ale tak właściwie... ich nie ma? Potwierdzać to może przypadek 46-latka, któremu policjanci najpierw zabrali Volvo, a później je oddali. Z uwagi na brak przepisów wykonawczych. To jednak jeszcze nie świadczy o tym, ze nowelizacja jest martwa czy poszła do kosza. Kierowca nową karę i tak poniesie.

    Rząd chce jednak wykasować podatek od aut spalinowych. Szykuje się do rozmów z UE na temat zmian w KPO

    KPO miało zgotować kierowcom w Polsce aż dwa podatki od aut spalinowych. Teraz okazuje się, że tych może wcale nie być. Nowy rząd planuje renegocjację planu odbudowy. Danina płacona przez kierowców ma zniknąć z dokumentu, a tym samym nie zacznie obowiązywać w Polsce.

    REKLAMA

    Chciał uniknąć kary za parkowanie. Przerobił litery na tablicy rejestracyjnej. Dostał zarzut karny i może trafić do więzienia na 5 lat

    Aby uniknąć płacenia mandatów za nieprawidłowe parkowanie, dostawca jedzenia przerobił na tablicy rejestracyjnej literę F na E. Teraz grozi mu nawet 5 lat więzienia. Chciał być sprytny. Policjanci byli jednak sprytniejsi.

    103-latka rozbiła bank. Prowadziła auto bez prawa jazdy. Samochód nie miał natomiast OC

    Miała 103 lata i prowadziła samochód. Prowadziła go bez prawa jazdy. Na tym kłopoty seniorki się nie kończą. Jaki był finał? Karabinierzy – bo akcja rozgrywała się we Włoszech – odwieźli ją do domu. Ona natomiast zapowiedziała zakup... skutera!

    Będzie nowy wzór prawa jazdy. Ale prawa jazdy na tramwaj. Co się zmieni?

    Rząd pracuje nad nowym drukiem prawa jazdy. Zmieni się jednak dokument wydawany kierującym... tramwajami. Chodzi o to, aby zwykła kartka papieru zamieniła się w druk, który zostanie dobrze zabezpieczony przed fałszerstwem. Czy to oznacza, że pozwolenie będzie droższe?

    Przed wejściem na jezdnię pieszy musi spojrzeć trzy razy. Inaczej dostanie nawet 5 tys. zł mandatu

    Trzy spojrzenia stanowią podstawową zasadę bezpiecznego przechodzenia przez jezdnię. Pieszy zaniedba ten obowiązek? Konsekwencje mogą być zatem naprawdę przykre. W skrajnym przypadku może dostać nawet 5 tys. zł mandatu.

    REKLAMA

    Klonowanie kart paliwowych. Proceder może oznaczać tysiące złotych strat. Jak się przed nim chronić?

    Karta paliwowa to firmowe dobrodziejstwo, ale i zagrożenie. Bo niezwykle łatwo jest ją sklonować i narobić firmie transportowej setki tysięcy złotych dodatkowych kosztów. Jak się chronić przed duplikowaniem kart i kradzieżą pieniędzy?

    Znasz ukryte funkcje pasów bezpieczeństwa w samochodzie? Niektóre są naprawdę zmyślne

    Pasy mają chronić życie i zdrowie pasażerów w czasie wypadku. Do tego ich funkcja się jednak nie ogranicza. Bo potrafią dużo więcej! Kreatywni kierowcy znaleźli dla nich szereg innowacyjnych zastosowań. Niektóre mogą zadziwić.

    REKLAMA