| IFK | IRB | INFORLEX | GAZETA PRAWNA | INFORORGANIZER | APLIKACJA MOBILNA | PRACA W INFOR | SKLEP
reklama
Jesteś tutaj: STRONA GŁÓWNA > Moja firma > Moto > Testy aut > Używane > Używany Ford Mondeo mk4 (2007 - ) - pełen niedoróbek

Używany Ford Mondeo mk4 (2007 - ) - pełen niedoróbek

Ford Mondeo to auto cenione od lat za oferowane walory użytkowe oraz znakomite prowadzenie. Niestety każda generacja miała swoje wady. Czy obecna również?

Ford Mondeo: diesle

Zobacz też: Używany Opel Vectra C OPC -rodzinny bolid

Wybór jednego z pośród silników wysokoprężnych nie jest łatwy. Najgorzej jest z 1.8 TDCI konstrukcji Forda. A to dlatego, że jedni przejeżdżają nim wiele tysięcy kilometrów bez poważnej usterki, a inni mają kłopoty już parę miesięcy od wyjechania z fabryki. Piętą achillesową tej jednostki jest osprzęt, a mianowicie układ wtryskowy i koło dwumasowe. Wtryski są słabej jakości, nawet tankowanie paliwa dobrej jakości niewiele odsuwa w czasie nadchodzący kataklizm. Koło dwumasowe to istna loteria. Może się „poddać” nawet po 10-20 tys. przebiegu. Gdy doliczymy do tego ryzyko awarii typowej dla współczesnych „ropniaków” czyi zaworu EGR i turbosprężarki sens zakupu wydaje się być mocno wątpliwy. Lepiej pod względem trwałości wypada 2.0 TDCI czyli nic innego jak 2.0 HDI znany z Peugeota. Pracuje bardzo „miękko”, zapewnia dobre osiągi przy niskim spalaniu, a i usterki nie trapią go z byle powodu. Owszem wtryski, „dwumasa” i turbosprężarka przypomną o sobie jednak nie powinno się to zdarzyć wcześniej niż przy 150-200 tys. kilometrów. Opcją dla najbardziej wymagających jest 2.2 TDCI również konstrukcji PSA. W wersji Fordowskiej ma jedną turbosprężarkę (w Citroenie i Peugeocie do 2010 roku dwie) i zmieniony układ wtryskowy, zastosowano także suchy filtr cząstek stałych (DPF zamiast FAP). Konstrukcja ta nie ma typowej dla siebie usterki. W zależności od stylu jazdy będzie psuł się osprzęt. Z diesli został jeszcze silnik 1.6 TDCI. Obecnie to dobra jednostka, wprowadzona do sprzedaży już po wielu modyfikacjach. Głównym zastrzeżeniem jaką do niej można mieć jest mierna dynamika. Przeglądając ogłoszenia aut używanych miejmy świadomość, że Mondeo z dieslem to jedno z bardziej popularnych aut flotowych. Łatwo natrafić na „katowany” egzemplarz z silnikiem 1.6, 1.8, 2.0. Największy z rodziny TDCI był bardzo drogi dlatego pod tym względem jest najbezpieczniejszym wyborem. Pod względem relacji trwałości i kosztów obsługi do cen zakupu faworytem jest 2.0 TDCI.

silnik moc [KM] moment obrotowy [Nm] 0-100km/h [s] v-max [km/h] śr.spalanie [l]
1.6 TDCI 115 270 11,9 190 4,3
1.8 TDCI 100 280 12,3 185 5,7
1.8 TDCI 125 320 10,7 193 5,8
2.0 TDCI 115 270 11,2 190 5,5
2.0 TDCI 140 320 9,8 210 5,4
2.0 TDCI 163 340 9 221 5,3
2.2 TDCI 175 400 8,7 223 6,2
2.2 TDCI 200 420 8,3 230 6,5
reklama

Narzędzia przedsiębiorcy

reklama

POLECANE

Nasze recenzje

Ostatnio na forum

Prawne ciekawostki

Eksperci portalu infor.pl

PROMAG S.A.

Zostań ekspertem portalu Infor.pl »