| IFK | IRB | INFORLEX | GAZETA PRAWNA | INFORORGANIZER | APLIKACJA MOBILNA | PRACA W INFOR | SKLEP
reklama
Jesteś tutaj: STRONA GŁÓWNA > Moja firma > Moto > Testy aut > Używane > Używane BMW Serii 1: pełnoprawne BMW

Używane BMW Serii 1: pełnoprawne BMW

Od 2004 roku markę BMW w segmencie kompaktowych hatchbacków reprezentuje BMW Serii 1. Auto nie porywa stylizacją nadwozia i przestronnością wnętrza ale pozwala czerpać dużo przyjemności z jazdy.

Co polecamy w przypadku BMW serii 1?

Z jednostek benzynowych najrozsądniejszym wyborem będzie jednostka 2.0. Pali niewiele więcej od słabszych wersji, a charakteryzuje się rozsądną dynamiką. Jeśli zależy nam na bardzo szybkim aucie warto poszukać wersji 135i – samochód ma fenomenalny silnik, który dwa lata z rzędu zostawał wyróżniony jako Najlepszy Silnik Roku. Jeśli chcemy mieć diesla i nie wydawać zbyt dużo na paliwo, zastanówmy się nad wersją o mocy 122 lub 143 KM. Świetnym wyborem jest diesel o mocy 204 KM w wersji 123d. Samochód przyspiesza do 100km/h w zaledwie 7 sekund, zaś średnio spala 5,2 l ropy na 100 KM. Wersja jak najbardziej godna polecenia.

Usterki BMW serii 1

W wersjach 116i produkowanych przed 2006 rokiem, dochodziło do przeskoku łańcucha rozrządu. Za co winę ponosiła śruba mocująca napinacz. W turbodieslach produkowanych do 2005 roku zastosowano wadliwą śrubę mocującą alternator. Mocowanie wtryskiwaczy w wersji 2.0d/163 KM nie było do końca prawidłowe. Zdarzały się również awarię modułu ABS i niedziałający system stabilizacji toru jazdy DSC. Ogólnie samochód z mechanicznego punktu widzenia wypada dość dobrze i w rankingach niezawodności w swojej klasie znajduje się w czołówce stawki.

Zobacz też: Używany Mitsubishi Space Star: niezawodny minivan

Jeśli chodzi o kwestie niedotyczące mechaniki, należy uważać na jakość materiałów użytych w modelach przed liftingiem. Wśród aut z początku produkcji można również spotkać egzemplarze kompletnie „gołe” – nawet bez manualnej klimatyzacji. W aucie tej klasy, to po prostu wstyd.

Ceny części BMW serii 1

Wahacz przedni - 274 zł

Amortyzator przedni – 330 zł

Klocki hamulcowe przód – 200 zł

Klocki hamulcowe tył – 500 zł

Sprzęgło kompletne – 482 zł

Reflektor przedni – 246 zł

Zobacz też: Używany Peugeot 406: elegant z klasą

Podsumowanie - BMW serii 1

Zalety: wysoki poziom niezawodności, dobre jednostki napędowe, znakomite właściwości jezdne, wysoka trwałość mechaniki

Wady: przeciętna jakość wykończenia w wersja przed liftingiem, ciasne wnętrze, drogi serwis w ASO, wysokie ceny na rynku

BMW serii 1 jest nietypowym i wyjątkowym kompaktem, chociażby ze względu na tylny napęd. Jeśli ktoś szuka w aucie funkcjonalności i oszczędności w zakresie serwisowania, niech zapomni o tym aucie. Niektórzy jednak ponad to cenią sobie styl, prestiż i doskonałe właściwości jezdne, a w tych kategoriach BMW nie ma sobie równych

reklama

Narzędzia przedsiębiorcy

reklama

POLECANE

Nasze recenzje

Ostatnio na forum

Prawne ciekawostki

Eksperci portalu infor.pl

Andrzej Łukaszewicz

Ekspert z zakresu zamówień publicznych

Zostań ekspertem portalu Infor.pl »