| IFK | IRB | INFORLEX | GAZETA PRAWNA | INFORORGANIZER | APLIKACJA MOBILNA | PRACA W INFOR | SKLEP
reklama
Jesteś tutaj: STRONA GŁÓWNA > Moja firma > Moto > Testy aut > Używane > Używany Ford Fiesta MK6: funkcjonalność to podstawa

Używany Ford Fiesta MK6: funkcjonalność to podstawa

Ford Fiesta MK6 jest popularnym autem w segmencie B. 3 lata temu zakończono produkcję 6 generacji Fiesty, przez co jesteśmy w stanie znaleźć wiele atrakcyjnych ofert na rynku wtórnym.

2.0 150KM – wersja ST. Fiesta z tym silnikiem zyskuje wyjątkowo sportową duszę. Wygląd modelu ST jest bardzo efektowny. Przyspieszenie rzędu 8.4 sekundy do „setki” robi wrażenie w tej klasie aut. Spalanie około 9.5 litra na 100 kilometrów. Jeżeli szukamy czegoś więcej niż cywilna wersja Fiesty to ta oferta skierowana jest do nas.

Zobacz też: Ford Fiesta MK6: wymiana pompy sprzęgła

Silniki Diesla

W gamie silników wysokoprężnych mamy do wyboru tylko dwa modele. Mimo wszystko na rynku jest dostępnych wiele egzemplarzy.

1.4 TDCI 68KM – podstawowa jednostka Diesla, która wyróżnia się małym spalaniem. Fiesta z tym silnikiem potrzebuje 5 litrów oleju napędowego na 100 kilometrów. Jest to naprawdę bardzo dobry wynik. Silniki 1.4 nie ulegają poważniejszym awariom, jeśli są serwisowane na czas. Pomimo braku dynamiki warto wybrać ten silnik ze względu na niskie spalanie.

1.6 TDCI 90KM – silnik wprowadzony w 2004 roku. Na 100 kilometrów potrzebuje około pół litra więcej niż słabsza wersja. Również bardzo dobra oferta. Dynamika na poprawnym poziomie pozwala na sprawne przemieszczanie się. Polecamy ten silnik miłośnikom silników Diesla. Pomimo niewielkiej mocy daje radość z jazdy.

Usterki

Pomimo, że jest to Ford, nie ma większych problemów z awaryjnością. Największe problemy dotyczą korozji nadwozia. Producent przeprowadził kilka akcji serwisowych, w celu wyeliminowania usterki układu hamulcowego tylnej osi i problemów ze wspomaganiem. W ogólnej ocenie Fiesta MK6 wypada nadzwyczaj dobrze.

Zobacz też: Volkswagen Golf V: zdecydowanie nowy Golf

Jaki silnik wybrać?

Spośród silników benzynowych zdecydowanie polecamy wersję 1.6. Moc rzędu 100KM jest odpowiednia dla tego auta. Jeśli marzy nam się mocniejsza Fiesta to warto poszukać modelu ST. 150KM potrafi się zrewanżować za spalanie rzędu 9 – 9.5 litra. Dodatkowo wygląd modelu ST do dzisiaj robi duże wrażenie.

Jeśli chodzi o silniki wysokoprężne, skłaniamy się ku mocniejszej wersji. Tutaj ciężko wskazać zwycięzcę. Silników 1.4 jest zdecydowanie najwięcej. Może się okazać, że chcąc kupić Diesla 1.6 TDCI będziemy zmuszeni kupić słabszą odmianę.

Na co zwrócić uwagę?

Silnik

Silnik to jeden z mocniejszych punktów Fiesty MK6. Problemy mogą się pojawić z osprzętem. Najczęściej awarii ulega układ zapłonowy, pompa cieczy chłodzącej i alternator. Podczas oględzin należy dokładnie obejrzeć pompę cieczy chłodzącej. Jeżeli zauważymy nawet najmniejsze wycieki to możemy być pewni, że zaraz po zakupie czeka nas wymiana.

reklama

Narzędzia przedsiębiorcy

reklama

POLECANE

Nasze recenzje

Ostatnio na forum

Prawne ciekawostki

Eksperci portalu infor.pl

Inwestycje w Kurortach

Serwis nieruchomościowy

Zostań ekspertem portalu Infor.pl »