| IFK | IRB | INFORLEX | GAZETA PRAWNA | INFORORGANIZER | APLIKACJA MOBILNA | PRACA W INFOR | SKLEP
reklama
Jesteś tutaj: STRONA GŁÓWNA > Moja firma > Moto > Testy aut > Używane > Używany Mitsubishi Space Star: niezawodny minivan

Używany Mitsubishi Space Star: niezawodny minivan

Japońska firma wprowadzając na rynek europejski minivan miała świadomość, że będzie on najmniejszy w swojej klasie i może mieć problem z przebiciem się do czołówki.

1.3 86KM – jednostka produkowana do 2000 roku. Spala jeszcze mniej niż jej następca. Zadowala się 5.5l benzyny. Dynamika na podobnym poziomie. Silnik również godny polecenia.

1.6 98KM – dopiero od tego silnika możemy mówić o jakiejkolwiek elastyczności. Spalanie na poziomie 7.5 litra. Trochę dużo w porównaniu z niewiele słabszym 1.3 a trochę mocniejszym 1.8. Silnik 1.6 pali tyle samo co 1.8 a dynamiką przypomina czasami 1.3.

Zobacz też: Ford Fiesta MK6: funkcjonalność to podstawa

1.8 112KM – silnik produkowany od 2002 roku. Nie jest tak popularny jak pozostałe jednostki. Spalanie na poziomie 7.5 litra. Zdecydowanie wygrywa w porównaniu z 1.6. Dobra oferta, jednak nie częsta na naszym rynku. Okazuje się, że Space Star z tym silnikiem jest najbardziej dynamiczny - przyspieszenie do 100km/h trwa 10.2 sekundy.

1.8 GDI 122KM – najmocniejszy silnik benzynowy, który został wycofany w 2002 roku. Pomimo największej mocy nieznacznie wolniejszy od swojej słabszej odmiany. Spalanie na bardzo dobrym poziomie – 7litrów. Auta z tymi silnikami są dosyć często spotykane w porównaniu z modelem 112KM. Polecamy.

Silniki Diesla

1.9 DI-D 102KM – podstawowa jednostka wysokoprężna, która charakteryzuje się bardzo niskim spalaniem na poziomie 5.5 litra. Pierwszy Diesel w ofercie Mitsubishi Space Star. Wersja godna polecenia, pomimo, że silnik został zapożyczony z Renault.

1.9 DI-D 115KM – silnik powstał z modyfikacji wersji 102KM. Wprowadzenie turbosprężarki o zmiennej geometrii spowodowało podniesienie mocy. Silnik spala około 6 litrów oleju napędowego na 100 kilometrów. W ofercie od 2002 roku.

Zobacz też: Fiat Punto I: włoska kropka

Jaką wersję wybrać?

Spośród silników benzynowych można polecić praktycznie każdy silnik. Jeżeli zależy nam na małym spalaniu to zdecydowanie wybieramy wariant 1.3. Chcąc mieć auto dynamiczne musimy wybrać jednostkę 1.8. W silnikach wysokoprężnych jest bardzo mały wybór. Tutaj przychylamy się ku jednostce 115KM. Spala niewiele więcej od swojej słabszej odmiany, a oferuje bardzo dobre osiągi.

Usterki

Silnik

Jeżeli oglądane przez nas auto dysponuje książką serwisową i ma potwierdzone wszystkie wymiany (łącznie z paskiem rozrządu), zapewne nie będziemy mieli zastrzeżeń do pracy silnika. Jedynie w jednostkach Diesla należy uważać na silnik z turbiną o zmiennej geometrii. Łopatki tej turbiny potrafią się zacinać od zbyt dużej warstwy nagaru. Problem zdarza się w samochodach o dużym przebiegu, lecz nie jest to regułą. Wszystko zależy w jaki sposób poprzedni właściciel obchodził się z turbosprężarką.

reklama

Narzędzia przedsiębiorcy

reklama

POLECANE

Nasze recenzje

Ostatnio na forum

Prawne ciekawostki

Eksperci portalu infor.pl

Olga Rzycka

Coach, trener, psycholog

Zostań ekspertem portalu Infor.pl »