| IFK | IRB | INFORLEX | GAZETA PRAWNA | INFORORGANIZER | APLIKACJA MOBILNA | PRACA W INFOR | SKLEP
reklama
Jesteś tutaj: STRONA GŁÓWNA > Moja firma > Moto > Testy aut > Prezentacje > Nowe Audi A4 2015 – co się zmieniło?

Nowe Audi A4 2015 – co się zmieniło?

Na pierwszy rzut oka zmiany w najnowszej generacji Audi A4 są skromne. Ale nie dajmy się zwieść stonowanemu nadwoziu. Pod nim kryje się mała technologiczna rewolucja!

Według danych producenta ważący 1575 kg pojazd rozpędza się od 0 do 100 km/h w 7,2 s. Jednak m.in. doskonałe wyciszenie pojazdu (choć biorąc pod uwagę klasę pojazdu, silnik na wyższych obrotach mógłby być mniej słyszalny) sprawia, że subiektywnie, świetna dynamika nie wzbudza emocji ani u kierowcy, ani u pasażerów.

Wciskając pedał przyspieszenia do końca, automatyczna przekładania błyskawicznie redukuje przełożenia, a kolorowy wyświetlacz informuje nas, że dynamicznie nabieramy prędkości. Dzięki temu wiemy, że przyspieszamy szybko, bo poza tym, w kabinie najnowszego A4 panuje błogi spokój.

Zobacz też: Test Audi A7 Sportback 3.0 TFSI facelifting: kropka nad i!

Zawieszenie doskonale radzi sobie z tłumieniem nierówności i co najważniejsze, pewnie utrzymuje pojazd w ryzach, gdy postanowimy szybko pokonać ciasny zakręt. Kierowca nie straci pewności siebie nawet, gdy się okaże, że łuk po którym się porusza został wyłożony asfaltem pełnym nierówności. Odpowiednie systemy tak pokierują prędkościami obrotu poszczególnych kół, że auto posłusznie utrzyma założony przez prowadzącego tor jazdy.

Jednak to, co robi największe wrażenie w najnowszym Audi A4 to elektroniczne systemy wspomagające kierowcę.

Oprócz aktywnego tempomatu, który ma funkcję prowadzenia pojazdu w korku, producent zaoferował rozbudowany system asystenta parkowania, który wykorzystuje 12 czujników ultradźwiękowych. Co potrafi? Zaparkuje pojazd równolegle i prostopadle, a także wyjedzie z prostopadłego miejsca parkingowego. Co więcej, asystenta można uruchomić w momencie, w którym np. parkując przodem, prostopadle do jezdni, zbliżyliśmy przód samochodu do miejsca parkingowego. Po aktywacji systemu, auto samodzielnie dokończy parkowanie.

Z kolei inny system (asystent skrętu) będzie czuwał nad bezpieczeństwem podczas skręt w lewo na skrzyżowaniu. W sytuacji awaryjnej (gdy kierowca będzie chciał ruszyć mimo wykrycia blisko zbliżającego się szybko pojazdu), system zatrzyma pojazd.

Zainstalowane w Audi radary (sięgające 70 m w tył) ostrzegą również kierowcę, który zamierza otworzyć drzwi o zbliżającym się z tyłu pojeździe, np. rowerze.

To oczywiście nie wszystkie systemy, które mogą być zainstalowane w najnowszym Audi A4. Działanie pozostałych przybliżymy przy okazji recenzji modelu.

Zobacz też: Test Audi A1 Sportback 1.6 TDI 116 KM S-tronic

Nowe Audi A4 2015 – co się zmieniło? Ceny

Cennik najnowszego Audi A4 otwiera kwota 130 800 zł (wersja z limousine z silnikiem 1.4 TFSI/150 KM). Za podstawową wersję z jendostką wysokoprężną o mocy 120 KM, należy zapłacić 142 800 zł (będzie dostępna od 10 tygodnia 2016 r.). Żeby stać się nabywcą najmocniejszej odmiany benzynowej, z silnikiem 2.0 TFSI/252 KM quattro, trzeba wydać minimum 181 tys. zł.

reklama

Autor:

Źródło:

INFOR

Zdjęcia

Nowoczesnego wyglądu najnowszemu Audi A4 dodają opcjonalne reflektory LED.
Nowoczesnego wyglądu najnowszemu Audi A4 dodają opcjonalne reflektory LED.

Kształt deski rozdzielczej w najnowszym Audi A4 nawiązuje do wyglądu kokpitów większych modeli Audi. Charakterystycznym elementem tablicy przyrządów A4 jest listwa nawiewu.
Kształt deski rozdzielczej w najnowszym Audi A4 nawiązuje do wyglądu kokpitów większych modeli Audi. Charakterystycznym elementem tablicy przyrządów A4 jest listwa nawiewu.

Przyciski na środkowym panelu w najnowszym Audi A4 są dotykowe.
Przyciski na środkowym panelu w najnowszym Audi A4 są dotykowe.

Przednie fotele w najnowszym Audi A4 zapewniają wysoki komfort.
Przednie fotele w najnowszym Audi A4 zapewniają wysoki komfort.

W porównaniu do poprzednika, w najnowszym Audi A4 zwiększyła się przestrzeń dla pasażerów. Czuć to zwłaszcza na tylnej kanapie.
W porównaniu do poprzednika, w najnowszym Audi A4 zwiększyła się przestrzeń dla pasażerów. Czuć to zwłaszcza na tylnej kanapie.

Zgrabny tył najnowszego Audi A4 limousine.
Zgrabny tył najnowszego Audi A4 limousine.

Najnowsze Audi A4 Avant
Najnowsze Audi A4 Avant

Najnowsze Audi A4 Avant
Najnowsze Audi A4 Avant

W najnowszym Audi A4 Avant można zamówić skrzynię S tronic także do wersji z napędem na przednią oś.
W najnowszym Audi A4 Avant można zamówić skrzynię S tronic także do wersji z napędem na przednią oś.

Audi A4 2015 - lampa tylna
Audi A4 2015 - lampa tylna

Najnowsze Audi A4 Avant
Najnowsze Audi A4 Avant

Pojemność bagażnika najnowszego Audi A4 Avant ma objętość 505 l. Da się go powiększyć do 1510 l.
Pojemność bagażnika najnowszego Audi A4 Avant ma objętość 505 l. Da się go powiększyć do 1510 l.

Bagażnik w najnowszym Audi A4 limousine (sedan) ma pojemność 480 l. W wersji Avant (kombi) 505 l.
Bagażnik w najnowszym Audi A4 limousine (sedan) ma pojemność 480 l. W wersji Avant (kombi) 505 l.

Na pierwszy "rzut oka" najnowsze Audi A4 nie różni się zbytnio od poprzednika.
Na pierwszy "rzut oka" najnowsze Audi A4 nie różni się zbytnio od poprzednika.

E-urząd Cyfrowe usługi publiczne. Poradnik dla administracji i przedsiębiorców (książka)79.00 zł

Narzędzia przedsiębiorcy

reklama

POLECANE

Nasze recenzje

Ostatnio na forum

Prawne ciekawostki

Eksperci portalu infor.pl

Federacja Konsumentów

Federacja Konsumentów

Zostań ekspertem portalu Infor.pl »