| IFK | IRB | INFORLEX | GAZETA PRAWNA | INFORORGANIZER | APLIKACJA MOBILNA | SKLEP
reklama
Jesteś tutaj: STRONA GŁÓWNA > Moja firma > Moto > Testy aut > Nowe > Test Honda CR-V 1.6 i-DTEC 160 KM

Test Honda CR-V 1.6 i-DTEC 160 KM

Honda CR-V otrzymała nowy silnik Diesla 1.6 i-DTEC 160 KM. Wysoka moc jednostka została uzyskana dzięki dwóm turbosprężarkom! Jak sprawuje się ta wersja w dużym i ciężkim SUV-ie z Japonii?

Honda CR-V 1.6 i-DTEC 160 KM

Autor: Kamil Fraszkiewicz

Źródło: nieznane

Zauważalnie gorzej ze swojej roli wywiązuje się układ 4x4. Napęd tylnej osi dołącza się z odczuwalnym opóźnieniem co powoduje, ze auto jest zauważalnie podsterowne w trakcie dynamicznej jazdy po śliskiej nawierzchni. Dopiero dołączenie osi powoduje ustabilizowanie zachowania auta. Układ spisuje się za to dobrze w trakcie dynamicznego ruszania na mniej przyczepnej nawierzchni. Nie jest to jednak auto, które poradzi sobie w trudniejszym terenie. Tym bardziej, że nie posiada przekładni redukcyjnej. To po prostu SUV.

Dobre wrażenie pozostawił po sobie za to bardzo czuły układ hamulcowy auta (tarcze przód/tył: 315 mm/302 mm). Pedał hamulca reaguje pewnie i w sposób zdecydowany na każde jego wciśnięcie, a Honda szybko wytraca prędkość. Gwałtowne obniżanie szybkości pojazdu odkrywa przed kierowcą dość miękką charakterystykę pracy zawieszenia. CR-V wyraźnie przechyla się w zakrętach i nurkuje podczas hamowania. Nieźle za to radzi sobie z wybieraniem nierówności na drodze. Układ kierowniczy jest dość mocno wspomagany, ale w nowym modelu poprawiono jego precyzję. Auto płynniej reaguje na ruchy kierownicy zachowując wysoką stabilność prowadzenia.

Honda CR-V 1.6 i-DTEC 160 KM

Autor: Kamil Fraszkiewicz

Źródło: nieznane

Honda CR-V po faceliftingu otrzymując nowy silnik 1.6 i-DTEC 160 KM zyskała na atrakcyjności pod względem ceny. Poprzedni motor o pojemności 2,2 l powodował, że auto kwalifikowane było do drugiego progu akcyzowego, który powiększał cenę auta zamiast o 3,1% to aż o 18,6%. Nowy model jest przez to tańszy. Odmiana Elegance 1.6 160 KM z napędem 4x4 kosztuje 124 100 zł. Prezentowana w teście odmiana Lifestyle ze skrzynią manualną systemem HondaConnect+ oraz ADAS 139 300 zł plus 4900 zł za wspomniane układy. Niemało, ale w tej klasie jest to cena bardzo konkurencyjna. Zwłaszcza, że mówimy o aucie praktycznie w pełni wyposażonym (z nawigacją, automatyczną klimatyzacją, tapicerką z Alcantary, nowoczesnymi reflektorami HID), które cieszy się świetną renomą na świecie.

Honda CR-V 1.6 i-DTEC 160 KM

Autor: Kamil Fraszkiewicz

Źródło: nieznane

reklama

Aktualizacja: 20.01.2016

Autor:

Źródło:

INFOR

Zdjęcia

Honda CR-V 1.6 i-DTEC 160 KM
Honda CR-V 1.6 i-DTEC 160 KM

Honda CR-V 1.6 i-DTEC 160 KM
Honda CR-V 1.6 i-DTEC 160 KM

Honda CR-V 1.6 i-DTEC 160 KM
Honda CR-V 1.6 i-DTEC 160 KM

Honda CR-V 1.6 i-DTEC 160 KM
Honda CR-V 1.6 i-DTEC 160 KM

Honda CR-V 1.6 i-DTEC 160 KM
Honda CR-V 1.6 i-DTEC 160 KM

Honda CR-V 1.6 i-DTEC 160 KM
Honda CR-V 1.6 i-DTEC 160 KM

Honda CR-V 1.6 i-DTEC 160 KM
Honda CR-V 1.6 i-DTEC 160 KM

Honda CR-V 1.6 i-DTEC 160 KM
Honda CR-V 1.6 i-DTEC 160 KM

Honda CR-V 1.6 i-DTEC 160 KM
Honda CR-V 1.6 i-DTEC 160 KM

Honda CR-V 1.6 i-DTEC 160 KM
Honda CR-V 1.6 i-DTEC 160 KM

Honda CR-V 1.6 i-DTEC 160 KM
Honda CR-V 1.6 i-DTEC 160 KM

Honda CR-V 1.6 i-DTEC 160 KM
Honda CR-V 1.6 i-DTEC 160 KM

Honda CR-V 1.6 i-DTEC 160 KM
Honda CR-V 1.6 i-DTEC 160 KM

Honda CR-V 1.6 i-DTEC 160 KM
Honda CR-V 1.6 i-DTEC 160 KM

Honda CR-V 1.6 i-DTEC 160 KM
Honda CR-V 1.6 i-DTEC 160 KM

Narzędzia przedsiębiorcy

reklama

POLECANE

Nasze recenzje

Ostatnio na forum

Prawne ciekawostki

Eksperci portalu infor.pl

Kancelaria Prawna Renata Urowska i Wspólnicy sp.k.

Obsługa podmiotów gospodarczych

Zostań ekspertem portalu Infor.pl »