| IFK | IRB | INFORLEX | GAZETA PRAWNA | INFORORGANIZER | APLIKACJE MOBILNE | KARIERA | SKLEP
reklama
Jesteś tutaj: STRONA GŁÓWNA > Moja firma > Moto > Testy aut > Nowe > Test KIA Cee'd 1.6 GDI 135 KM - leży jak ulał!

Test KIA Cee'd 1.6 GDI 135 KM - leży jak ulał!

Cee'd zawsze chciał się stać godnym rywalem dla Golfa. Czy jego drugie wcielenie zmniejszyło dzielący oba auta dystans?

Kia Cee'd II-generacji zadebiutowała w 2012 roku na targach motoryzacyjnych w Genewie. Nazwa modelu podkreśla bezpośredni jego związek z docelowym nabywcą - Europejczykiem. Pierwszy dwie litery stanowią odwołanie do miejsca produkcji auta czyli Unii Europejskiej (CE - Community of Europe), natomiast dwie kolejne podkreślają, że został on zaprojektowany specjalnie dla mieszkańca Starego Kontynentu (ED - european design).

KIA Cee'd II 1.6 GDI : nadwozie

Sylwetka zewnętrzna nowej KII Cee'd, zwłaszcza w przedniej części nadwozia, stanowi niezbity dowód na to, że koreańska marka rzeczywiście przyłożyła się do pracy, dokładanie analizują i zgłębiając gusta przeciętnego Europejczyka. Ogromne przednie reflektory, z mocno zaciągniętymi na maskę końcami, są pełne energii i szyku. Wtóruje im także mocno pochylona przednia szyba, której profil doskonale zgrywa się z agresywną linią maski silnika. Tylna część auta jest nieco mniej awangardowa, ale jej proporcje są bardzo dobre i stanowią swoiste wyciszenie emocji jakie wzbudza "rozpędzony" przód Cee'da II.

Zobacz też: Test Honda Civic 1.6 i-DTEC

KIA Cee'd II 1.6 GDI : wnętrze

Poważne zmiany zaszły także we wnętrzu Cee'da II-generacji. Projekt kokpitu jest naprawdę ciekawy, oryginalny i porządnie wykończony. Uwagę osób ceniących nowoczesność powinny zwrócić cztery ciekłokrystaliczne wyświetlacze informacyjnbe (jeden umiejscowiony na tarczy prędkościomierza, pozostałe w centralnej części kokpitu), przyjemne w dotyku materiały na desce rozdzielczej, ładne zegary oraz niebanalny projekt kokpitu. Wysoko ocenić należy także ergonomię kokpitu Cee'da. Dwustrefową klimatyzacją steruje się za pomocą wygodnych pokręteł. System muzyczny gra naprawdę dobrze i niewiele ustępuję w mojej ocenie najlepszym nieobrandowanym sprzętom audio jakimi dysponuje Chverolet/Opel. Cieszy fakt, że KIA rozumie, że najwygodniejsze do obsługi radia są pokrętła. Wielu producentów nadal niestety upiera się przy mało funkcjonalnych przyciskach.W dolnej części deski rozdzielczej Cee'da umieszczone zostały dwa gniazdka zapalniczki samochodowej oraz wejścia USB/AUX do obsługi np. pamięci przenośnej.

Aby ocenić jakość nowej Kii Cee'd zabrałem auto w Bieszczady. Trzeba przyznać, że trasa nie była łatwa, a spory ruch na drodze w połączeniu z krętymi trasami spowodował, że Cee'd musiał naprawdę mocno się napracować. Trudy podróży okazały się jednak niezauważalne dla jego pasażerów. Po pierwsze auto jest bardzo dobrze wyciszone. Nawet częste wizyty wskazówki obrotomierza w okolicach czerwonego pola, nie wpływają na pogorszenie warunków do rozmowy. Także praca zawieszenia została rewelacyjnie ukryta. Nie ma nawet jej co porównywać do tego, co miało miejsce w pierwszej generacji modelu.

Zobacz też: Test Toyota Auris 2.0 D-4D 126 KM

reklama

Polecamy artykuły

Narzędzia przedsiębiorcy

reklama

POLECANE

Nasze recenzje

Ostatnio na forum

Prawne ciekawostki

Eksperci portalu infor.pl

Hanna Bartkowiak

Konsultant/Zespół Doradców Unijnych SmartConsulting S.K.A.

Zostań ekspertem portalu Infor.pl »