| IFK | IRB | INFORLEX | GAZETA PRAWNA | INFORORGANIZER | APLIKACJA MOBILNA | PRACA W INFOR | SKLEP
reklama
Jesteś tutaj: STRONA GŁÓWNA > Moja firma > Moto > Testy aut > Nowe > Test Renault Laguna III – krok w stronę jakości

Test Renault Laguna III – krok w stronę jakości

Renault Laguna III w porównaniu do modeli poprzednich generacji jest wykończona z większą starannością. A niedawny lifting najnowszej generacji Renault Laguny dodał autu więcej uroku.

Podczas konferencji prasowej przy okazji prezentowania jednego z usportowionych modeli Renault Laguny trzeciej generacji, producent przedstawił statystyki napraw serwisowych Laguny III. Według nich Laguna trzeciej generacji odwiedza serwis naprawczy o kilkadziesiąt procent rzadziej niż poprzednia generacja modelu. Jak widać konstruktorzy dołożyli wszelkich starań, by zatrzeć niezbyt dobre wrażenie, jakie pozostawiła po sobie poprzednia generacja modelu. I trzeba przyznać, że znaczną poprawę jakości czuć od pierwszego kontaktu z samochodem.

Nadwozie

Niedawno przeprowadzony delikatny lifting odmłodził wygląd nadwozia nie Renault Laguny. Auto ma przeciętne dla tej klasy pojazdów wymiary. Karoseria ma długość 469,5 cm, szerokość 181,1 cm i wysokość 144,5 cm. Głównym motywem sylwetki widocznego na zdjęciach Renault są ostre kształty. Długa maska i wysoko ucięty tył hatchbacka dodają sylwetce sportowego charakteru.

Zobacz również: Opinie kierowców o Renault Laguna

Wnętrze/wyposażenie

Przedział pasażerski Renault Laguny III został wykończony materiałami wysokiej jakości. Dokładność spasowania poszczególnych elementów oraz dobór kolorów w prezentowanej na fotografiach wersji Initiale nie wzbudza zastrzeżeń. 

Jasna, skórzana tapicerka ładnie kontrastuje z ciemnoszarą tablicą przyrządów oraz imitacją czarnego fortepianowego drewna, którym wykończone są elementy wnętrza. Pomiędzy dźwignią automatycznej przekładni, a środkową konsolą umieszczono dodający smaczku napis oznaczający wersję wyposażeniową Initiale. Całość wygląda bardzo estetycznie. Styliści zastosowali też ciekawy zabieg mający nadać wnętrzu szlachetnego charakteru. W górnej części kokpitu umiejscowili bardzo dobrze wyglądającą imitację jasnego szwu. Całość sprawia wrażenie, jakby tablica przyrządów była obszyta skórą.

Zobacz również: Renault Laguna II

Bardzo ładnie w Lagunie III wyglądają również tarcze obrotomierza i prędkościomierza. Obsługa tablicy przyrządów nie sprawia kłopotów. Przyzwyczajenia wymaga jedynie panel obsługi nawigacji (umieszczony) pomiędzy podłokietnikiem a dźwignią automatycznej przekładni. Sam wyświetlacz systemu nawigacji jest na dzisiejsze standardy stosunkowo mały.

Fotele kierowcy i pasażera są sprężyste, w efekcie nawet podczas długich podróży siedzi się na nich wygodnie. Znalezienie optymalnej pozycji za kierownicą Laguny III nie jest trudne. Fotel i kierownica dają się regulować w szerokim zakresie. Nie można narzekać także na ilość przestrzeni zarówno z przodu, jak i z tyłu.

Przedział bagażowy ma objętość 450 l. To przeciętny wynik w klasie, ale jego wykorzystanie ułatwia wysoko unoszona pokrywa. Testowane auto zostało bardzo bogato wyposażone. W standardzie w wersji Initiale znalazły się m.in. skórzana tapicerka, elektrycznie sterowane i podgrzewane fotele, kierunkowe reflektory biksenonowe oraz zaawansowany radioodtwarzacz renomowanej firmy Bose, asystent parkowania z czujnikami z przodu z i tyłu, żaluzje przeciwsłoneczne, kierownica skórzana typu GT (lekko spłaszczona na dole), dwustrefowa klimatyzacja automatyczna z czujnikiem zanieczyszczeń, siedemnastocalowe obręcze kół ze stopów lekkich, fotochromatyczne lusterko wewnętrzne.

reklama

Autor:

Źródło:

Własne

Zdjęcia

Fotel kierowcy Renault Laguny jest sprężysty, co sprzyja długim podróżom. Fot. Moto.wieszjak.pl
Fotel kierowcy Renault Laguny jest sprężysty, co sprzyja długim podróżom. Fot. Moto.wieszjak.pl

Na tylnej kanapie Renault Laguny miejsca jest wystarczająco dużo. Fot. Moto.wieszjak.pl
Na tylnej kanapie Renault Laguny miejsca jest wystarczająco dużo. Fot. Moto.wieszjak.pl

Zaiweszenie Renault Laguny jest zestrojone dość twardo, jak na auto francuskie. Fot. Moto.wieszjak.pl
Zaiweszenie Renault Laguny jest zestrojone dość twardo, jak na auto francuskie. Fot. Moto.wieszjak.pl

Wnętrze Renault Laguny ozdobiono okleiną imitującą drewno fortepianowe. Fot. Moto.wieszjak.pl
Wnętrze Renault Laguny ozdobiono okleiną imitującą drewno fortepianowe. Fot. Moto.wieszjak.pl

Panel sterowania systemem nawigacji umieszczono pomiędzy przednimi fotelami Laguny. Fot. Moto.wieszjak.pl
Panel sterowania systemem nawigacji umieszczono pomiędzy przednimi fotelami Laguny. Fot. Moto.wieszjak.pl

Światła do jazdy dziennej były wyposażeniem standardowym testowanej Laguny. Fot. Moto.wieszjak.pl
Światła do jazdy dziennej były wyposażeniem standardowym testowanej Laguny. Fot. Moto.wieszjak.pl

Nadwozie Renault Laguny ma opływowy kształt, co m.in. niweluje szum powietrza przy wyższych prędkościach. Fot. Moto.wieszjak.pl
Nadwozie Renault Laguny ma opływowy kształt, co m.in. niweluje szum powietrza przy wyższych prędkościach. Fot. Moto.wieszjak.pl

Jednostka napędowa Renault Laguny o mocy 173 KM jest oszczędna ale zbyt mało wyciszona. Fot. Moto.wieszjak.pl
Jednostka napędowa Renault Laguny o mocy 173 KM jest oszczędna ale zbyt mało wyciszona. Fot. Moto.wieszjak.pl

Nadwozie Renault Laguny ma długość prawie 470 cm. Fot. Moto.wieszjak.pl
Nadwozie Renault Laguny ma długość prawie 470 cm. Fot. Moto.wieszjak.pl

Tylne lampy Renault Laguny wykorzystują technologię LED. Fot. Moto.wieszjak.pl
Tylne lampy Renault Laguny wykorzystują technologię LED. Fot. Moto.wieszjak.pl

Przedział bagażowy Renault Laguny ma objętość 450 l. Fot. Moto.wieszjak.pl
Przedział bagażowy Renault Laguny ma objętość 450 l. Fot. Moto.wieszjak.pl

Z tej perspektywy Renault Laguna prezentuje się ładniej niż z przodu. Fot. Moto.wieszjak.pl
Z tej perspektywy Renault Laguna prezentuje się ładniej niż z przodu. Fot. Moto.wieszjak.pl

Tablica przyrządów Renault Laguny wykonana jest z dokładnością i prezentuje sie bardzo elegancko.  Fot. Moto.wieszjak.pl
Tablica przyrządów Renault Laguny wykonana jest z dokładnością i prezentuje sie bardzo elegancko. Fot. Moto.wieszjak.pl

Automatycznej przekładni Renault Laguny brakuje szybkości reakcji. Fot. Moto.wieszjak.pl
Automatycznej przekładni Renault Laguny brakuje szybkości reakcji. Fot. Moto.wieszjak.pl

Eleganckie "zegary" Renault Laguna Fot. Moto.wieszjak.pl
Eleganckie "zegary" Renault Laguna Fot. Moto.wieszjak.pl

E-urząd Cyfrowe usługi publiczne. Poradnik dla administracji i przedsiębiorców (książka)79.00 zł

Narzędzia przedsiębiorcy

reklama

POLECANE

Nasze recenzje

Ostatnio na forum

Prawne ciekawostki

Eksperci portalu infor.pl

Proactive

Zostań ekspertem portalu Infor.pl »