| IFK | IRB | INFORLEX | GAZETA PRAWNA | INFORORGANIZER | APLIKACJA MOBILNA | PRACA W INFOR | SKLEP
reklama
Jesteś tutaj: STRONA GŁÓWNA > Moja firma > Moto > Testy aut > Nowe > Test Skoda Fabia GreenLine: Przebój z Czech w wersji Eko

Test Skoda Fabia GreenLine: Przebój z Czech w wersji Eko

Aktualnie oferowany model to już druga generacja Skody Fabii. W gamie modelowej miejskiej „Czeszki” znajdziemy odmianę hatchback, kombi, usportowione RS, Scout, a także proekologiczną Skodę Fabię GreenLine.

Skoda Fabia, niepozorne, auto łączy w sobie kilka cech, które pozwalają wyprzedzać konkurencję w rankingach sprzedaży. Zaletami Fabii są: technologiczne pokrewieństwo z Volkswagenem Polo, szeroka gama jednostek napędowych, ogromna ilość opcji, w które Fabia może być wyposażona, a także nieźle skalkulowana cena podstawowej wersji wynosząca 33 900 złotych.

Do testu redakcyjnego wypożyczyliśmy proekologiczną Skodę Fabię GreenLine wyposażoną w trzycylindrowego turbodiesla o mocy 75 KM. Kilka zielonych listków i naklejek GreenLine na karoserii to nie jedyne zewnętrzne elementy różniące ekofabię od jej mniej dbających o środowisko sióstr. W celu zmniejszenia emisji szkodliwych substancji i zużycia paliwa, w aucie zamontowano system Start-Stop, węższe opony o mniejszych oporach toczenia, a także elementy poprawiające aerodynamikę jak spojler nad tylną szybą i obniżone zawieszenie.

Napęd/Zawieszenie

Trzycylindrowa jednostka TDI o pojemności 1,2 litra w Skodzie Fabii, wyposażona w filtr cząstek stałych generuje moc 75 KM i maksymalny moment obrotowy równy 180 Nm. W przeciwieństwie do wersji RS osiągi w tym przypadku nie są najważniejsze. Jednostka ta rozpędza Fabię od 0 do 100 km/h w 14,2 sekundy, a prędkość maksymalna według zapewnień producenta wynosi 172 km/h. Istotne jest to, ile pali mała Skoda.

Zobacz również: Opinie kierowców o Skoda Fabia

Przedstawiciele i sprzedawcy firmy obiecują, że najmniejszy GreenLine w ofercie potrafi przejechać 100 kilometrów spalając średnio 3,4 litra oleju napędowego, a pewien ekspert zszedł nawet do średniej równej 2,2 litra (o tym wyczynie przeczytasz tutaj). Jednak w czasie normalnego użytkowania auta w czasie testu komputer pokładowy wskazywał wartość średniego spalania od około 4,5 do 5 litrów. Poza miastem delikatnie traktując pedał gazu bez problemu można przejechać 100 kilometrów na 4 litrach. Ogromny wpływ na zużycie paliwa ma zatem styl jazdy i wyłączenie urządzeń pokładowych takich jak klimatyzacja i radio.

Małym apetytem na paliwo trzycylindrowa jednostka musi wynagrodzić dość hałaśliwą pracę. Po uruchomieniu zimnego silnika do kabiny przedostaje się charakterystyczny dla diesla dźwięk, ale po rozgrzaniu jednostka napędowa cichnie i przestaje przeszkadzać. Ratunkiem dla uszu kierowcy i pasażerów jest seryjnie montowany w GreenLinie system Start-Stop, który wyłącza silnik w czasie postoju np. na światłach.

Zobacz również: Test Mitsubishi i-MiEV – najdroższe auto do miasta

Fabię z tym silnikiem pod maską spokojnie można potraktować jako samochód miejski, którym można pojechać na weekend czy wakacje. Pod warunkiem, że nie planujemy zabrać na pokład kompletu pasażerów i ich bagażu. Wtedy moc 75 KM może okazać się niewystarczająca do bezstresowego wyprzedzania. 

Obniżone zawieszenie ekologicznej Skody nie wpłynęło znacząco na zachowanie auta. Fabia prowadzi się pewnie i nie wychyla się w zakrętach. Precyzyjny układ kierowniczy pozwala kierowcy poczuć się pewnie i komfortowo.

reklama

Autor:

Źródło:

Własne

Zdjęcia

Mimo niewielkich rozmiarów Fabii pasażerowie tylnej kanapy podróżują wygodnie Fot. Moto.wieszjak.pl
Mimo niewielkich rozmiarów Fabii pasażerowie tylnej kanapy podróżują wygodnie Fot. Moto.wieszjak.pl

Pasażer i kierowca nie mogą narzekać na brak miejsca, kabina jest obszerna Fot. Moto.wieszjak.pl
Pasażer i kierowca nie mogą narzekać na brak miejsca, kabina jest obszerna Fot. Moto.wieszjak.pl

Ergonomii i jakości wykonania inni producenci mogą Fabii zazdrościć Fot. Moto.wieszjak.pl
Ergonomii i jakości wykonania inni producenci mogą Fabii zazdrościć Fot. Moto.wieszjak.pl

Panel Climatronic jest prosty w obsludze a wyświetlacze czytelne Fot. Moto.wieszjak.pl
Panel Climatronic jest prosty w obsludze a wyświetlacze czytelne Fot. Moto.wieszjak.pl

Fabryczne radio zapewnią przyzwoitą jakość dźwięku, odwatrza również format mp3  Fot. Moto.wieszjak.pl
Fabryczne radio zapewnią przyzwoitą jakość dźwięku, odwatrza również format mp3 Fot. Moto.wieszjak.pl

Małe logo Greenline na tylnej klapie mówi że mamy do czynienia z wersją ekologiczną Fot. Moto.wieszjak.pl
Małe logo Greenline na tylnej klapie mówi że mamy do czynienia z wersją ekologiczną Fot. Moto.wieszjak.pl

Skoda uzyskała 5 gwiazdek w teście zderzeniowym NCAP Fot. Moto.wieszjak.pl
Skoda uzyskała 5 gwiazdek w teście zderzeniowym NCAP Fot. Moto.wieszjak.pl

Fabia jest wyposażona w światła do jazdy dziennej Fot. Moto.wieszjak.pl
Fabia jest wyposażona w światła do jazdy dziennej Fot. Moto.wieszjak.pl

Fabia Greenline wpisuje się w modę na ekologię i nie traci przy tym na praktyczności Fot. Moto.wieszjak.pl
Fabia Greenline wpisuje się w modę na ekologię i nie traci przy tym na praktyczności Fot. Moto.wieszjak.pl

Sterowanie radiem w kierownicy znajduje się pod ręką i jest intuicyjne Fot. Moto.wieszjak.pl
Sterowanie radiem w kierownicy znajduje się pod ręką i jest intuicyjne Fot. Moto.wieszjak.pl

Testowany egzemplarz został doposażony w wyświetlacz MAXI-DOT za 650 zł Fot. Moto.wieszjak.pl
Testowany egzemplarz został doposażony w wyświetlacz MAXI-DOT za 650 zł Fot. Moto.wieszjak.pl

Cena podstawowej wersji Fabii wynosi 33 900 złotych Fot. Moto.wieszjak.pl
Cena podstawowej wersji Fabii wynosi 33 900 złotych Fot. Moto.wieszjak.pl

System Start-Stop możemy wyłączyć. Przycisk znajduje się pomiędzy fotelami  Fot. Moto.wieszjak.pl
System Start-Stop możemy wyłączyć. Przycisk znajduje się pomiędzy fotelami Fot. Moto.wieszjak.pl

Aby stać się właścicielem Fabii w wersji GreenLine w podstawowej wersji należy przeznaczyć na zakup 55 700 złotych Fot. Moto.wieszjak.pl
Aby stać się właścicielem Fabii w wersji GreenLine w podstawowej wersji należy przeznaczyć na zakup 55 700 złotych Fot. Moto.wieszjak.pl

Małym apetytem na paliwo trzycylindrowa jednostka musi wynagrodzić dość hałaśliwą pracę Fot. Moto.wieszjak.pl
Małym apetytem na paliwo trzycylindrowa jednostka musi wynagrodzić dość hałaśliwą pracę Fot. Moto.wieszjak.pl

Za kierownicą Fabii siedzi się wysoko, jak w Vanie, ilość miejsca nad głowami jest Fot. Moto.wieszjak.pl
Za kierownicą Fabii siedzi się wysoko, jak w Vanie, ilość miejsca nad głowami jest Fot. Moto.wieszjak.pl

Ilość schowków we wnętrzu i ich rozmiar pozwala na wypady Fabią, również poza miasto Fot. Moto.wieszjak.pl
Ilość schowków we wnętrzu i ich rozmiar pozwala na wypady Fabią, również poza miasto Fot. Moto.wieszjak.pl

E-urząd Cyfrowe usługi publiczne. Poradnik dla administracji i przedsiębiorców (książka)79.00 zł

Narzędzia przedsiębiorcy

reklama

POLECANE

Nasze recenzje

Ostatnio na forum

Prawne ciekawostki

Eksperci portalu infor.pl

Mirek Gumula

Szkoła Jazdy Subaru

Zostań ekspertem portalu Infor.pl »