| IFK | IRB | INFORLEX | GAZETA PRAWNA | INFORORGANIZER | APLIKACJA MOBILNA | PRACA W INFOR | SKLEP
reklama
Jesteś tutaj: STRONA GŁÓWNA > Moja firma > Moto > Testy aut > Nowe > Test Citroen C3: pojazd dla artysty

Test Citroen C3: pojazd dla artysty

Patrząc na Citroena C3 trudno jest nie zauważyć nawiązań do starej, kultowej już „kaczki”, czyli modelu 2CV. To małe miejskie autko z zaokrągloną sylwetką i mnóstwem stylu.

Pierwsza generacja C3 pojawiła się na rynku w 2002 roku i okazała się hitem. Przez 7 lat produkcji sprzedano 2 miliony egzemplarzy – do dzisiaj C3 to dość częsty widok nawet na polskich drogach. Auto okazało się popularne zwłaszcza wśród kobiet.

Citroen zdecydował się na wprowadzenie drugiej generacji C3 dopiero w 2009 roku. Podczas gdy Citroen C3 pierwszej generacji był typowo miejskim małym autkiem, nowa wersja, zwłaszcza w najbogatszych wersjach wyposażenia, wyraźnie aspiruje do grona premium. Czy udanie? Do testów otrzymaliśmy C3 w wersji wyposażenia Exclusive i z benzynowym silnikiem 1.6 o mocy 120 KM.

Nadwozie

Patrząc na auto z zewnątrz nie ma się wątpliwości: to C3. Różnic jest sporo i koniec końców, auto wygląda o wiele bardziej nowocześnie, jednak rozbijając stylistykę na poszczególne elementy, okazuje się, że zmieniły się głównie detale. Linia atrapy została zaakcentowana srebrną ramką, lampy mają o wiele bardziej finezyjny kształt, linia szyb podkreślona została kolejną srebrną ramką, a maska otrzymała przetłoczenia podkreślające linię świateł. Równie ciekawie auto wygląda z tyłu, przy czym smaczków stylistycznych nie jest zbyt dużo. W skrócie, jest ciekawie i z gustem, a C3 już nie wygląda pospolicie.

Zobacz też: Opinie kierowców o Citroen C3

C3 drugiej generacji jest trochę większy od pierwszej. Rozstaw osi jest większy tylko o 6 milimetrów i wynosi 246,6 cm, jednak w przypadku pozostałych wymiarów różnice są większe. Długość to 3,94 m (poprzednio 3,86 m), szerokość – 1,73 m (poprzednio 1,67 m), a długość - 1,524 m (wcześniej 1,51 m). Różnice są zatem zauważalne i przekładają się na ilość wolnej przestrzeni w środku. Bagażnik jest prawie taki sami: mieści 300 litrów (o 5 l mniej niż poprzednia C3), łatwo się też do niego dostać dzięki wysoko uchylanej klapie.

reklama

Autor:

Źródło:

Własne

Zdjęcia

Z przodu jest przestronnie, choć miejsca nad głową mogłoby być nieco więcej, zwłaszcza jeśli w aucie zamontowana jest panoramiczna szyba „Zenith”. Citroen C3 Fot. Moto.wieszjak.pl
Z przodu jest przestronnie, choć miejsca nad głową mogłoby być nieco więcej, zwłaszcza jeśli w aucie zamontowana jest panoramiczna szyba „Zenith”. Citroen C3 Fot. Moto.wieszjak.pl

Mało wygodne są niestety oparcia tylnych foteli, postawione nieco zbyt pionowo. Citroen C3 Fot. Moto.wieszjak.pl
Mało wygodne są niestety oparcia tylnych foteli, postawione nieco zbyt pionowo. Citroen C3 Fot. Moto.wieszjak.pl

Dźwignia biegów jest pięciobiegowa. Citroen C3 Fot. Moto.wieszjak.pl
Dźwignia biegów jest pięciobiegowa. Citroen C3 Fot. Moto.wieszjak.pl

W testowanej wersji zamontowano 120-konny silnik VTi o pojemności 1,6 litra. Citroen C3 Fot. Moto.wieszjak.pl
W testowanej wersji zamontowano 120-konny silnik VTi o pojemności 1,6 litra. Citroen C3 Fot. Moto.wieszjak.pl

Szyby są sterowane elektrycznie. Citroen C3 Fot. Moto.wieszjak.pl
Szyby są sterowane elektrycznie. Citroen C3 Fot. Moto.wieszjak.pl

Auto jest żywym dowodem na to, że dobrej jakości wzornictwo pozwala usprawiedliwić wyższy margines zysku. Citroen C3 Fot. Moto.wieszjak.pl
Auto jest żywym dowodem na to, że dobrej jakości wzornictwo pozwala usprawiedliwić wyższy margines zysku. Citroen C3 Fot. Moto.wieszjak.pl

Deska rozdzielcza wykonana jest z błyszczącego plastiku. Citroen C3 Fot. Moto.wieszjak.pl
Deska rozdzielcza wykonana jest z błyszczącego plastiku. Citroen C3 Fot. Moto.wieszjak.pl

C3 drugiej generacji jest trochę większy od pierwszej. Citroen C3 Fot. Moto.wieszjak.pl
C3 drugiej generacji jest trochę większy od pierwszej. Citroen C3 Fot. Moto.wieszjak.pl

3 wygląda awangardowo, bijąc na głowę większość konkurencji w segmencie B. Citroen C3 Fot. Moto.wieszjak.pl
3 wygląda awangardowo, bijąc na głowę większość konkurencji w segmencie B. Citroen C3 Fot. Moto.wieszjak.pl

akość wykończeń, jak i design wnętrza, są o wiele lepsze niż w pierwszej generacji C3 Citroen C3 Fot. Moto.wieszjak.pl
akość wykończeń, jak i design wnętrza, są o wiele lepsze niż w pierwszej generacji C3 Citroen C3 Fot. Moto.wieszjak.pl

W topowej wersji Exclusive dostepna jest nawigacja Citroen C3 Fot. Moto.wieszjak.pl
W topowej wersji Exclusive dostepna jest nawigacja Citroen C3 Fot. Moto.wieszjak.pl

Jest ciekawie i z gustem, a C3 już nie wygląda pospolicie. Citroen C3 Fot. Moto.wieszjak.pl
Jest ciekawie i z gustem, a C3 już nie wygląda pospolicie. Citroen C3 Fot. Moto.wieszjak.pl

Bagażnik mieści 300 litrów. Citroen C3 Fot. Moto.wieszjak.pl
Bagażnik mieści 300 litrów. Citroen C3 Fot. Moto.wieszjak.pl

Pierwsza generacja C3 pojawiła się na rynku w 2002 roku i okazała się hitem. Citroen C3 Fot. Moto.wieszjak.pl
Pierwsza generacja C3 pojawiła się na rynku w 2002 roku i okazała się hitem. Citroen C3 Fot. Moto.wieszjak.pl

Polecamy gorąco panoramiczną szybę w C3. Citroen C3 Fot. Moto.wieszjak.pl
Polecamy gorąco panoramiczną szybę w C3. Citroen C3 Fot. Moto.wieszjak.pl

W nowej generacji zmieniły się jednak głównie detale. Citroen C3 Fot. Moto.wieszjak.pl
W nowej generacji zmieniły się jednak głównie detale. Citroen C3 Fot. Moto.wieszjak.pl

E-urząd Cyfrowe usługi publiczne. Poradnik dla administracji i przedsiębiorców (książka)79.00 zł

Narzędzia przedsiębiorcy

reklama

POLECANE

Nasze recenzje

Ostatnio na forum

Prawne ciekawostki

Eksperci portalu infor.pl

Company-logos.co

Katalog firm

Zostań ekspertem portalu Infor.pl »