| IFK | IRB | INFORLEX | GAZETA PRAWNA | INFORORGANIZER | APLIKACJA MOBILNA | PRACA W INFOR | SKLEP
reklama
Jesteś tutaj: STRONA GŁÓWNA > Moja firma > Moto > Testy aut > Nowe > Test Lancia Delta: Najpiękniejsza w klasie

Test Lancia Delta: Najpiękniejsza w klasie


Lancia Delta to nie jest zwykły kompakt z klasy Premium. Żeby cieszyć się z posiadania Delty trzeba nade wszystko cenić wysublimowany styl i niebanalność. Wtedy na resztę można przymknąć oko.

Podsumowanie

Opisywana odmiana Lanci Delty dostępna jest od 123 990 zł. Jak na auto kompaktowe to bardzo duża suma pieniędzy. Ale zwróćmy uwagę na fakt, że Delta to produkt z półki Premium i porównując jej cenę i bardzo bogate wyposażenie standardowe do cen i wyposażenia Audi, czy BMW wypada korzystniej. Co prawda trudno sobie wyobrazić, że tę odmianę Delty kupuje osoba prywatna, żeby wozić nią rodzinę. Taniej można kupić Deltę z oszczędniejszymi ale również dynamicznymi jednostkami napędowymi, no chyba że ktoś jest wyjątkowym indywidualistą. 

Zobacz również: Rekord sprzedaży Audi

Wydaje się, że Delta Executive ze swoją dyskretną elegancją świetnie nadaje się na auto służbowe. Wystarczająco elegancka na zewnątrz, w środku niemalże luksusowa, bardzo szybka, ale przy tym nie nachalna. To auto dla miłośników włoskich smaków – tak jak one, nie da szans malkontentom, a smakosze będą zachwyceni.

Zobacz również: Rosjanie kupują coraz więcej samochodów

Alternatywa:

BMW serii 1: atutem rywala z Monachium jest świetne prowadzenie. Cena od 100 600 zł
Audi A3 Sportback: kompaktowe Audi kusi mocnymi silnikami, zwłaszcza w odmianie S3, napędem Quattro oraz rewelacyjną przekładnią DSG. Cena od: 81 000 zł
Alfa Gulietta: Finezyjny styl w połączeniu z bardzo dobrymi właściwościami jezdnymi. Gulietta chwyta za serce. Cena od: 69 900 zł

Opinie kierowców:

Marcin Kalinowski: Jestem fanatykiem włoskiej motoryzacji, ale do nowej Delty jakoś nie mogę się przekonać. Awangardowa stylistyka jest, luksusowe wnętrze jest, przyjemność z jazdy też jest... a jednak niska jakość niektórych elementów (jak np. dźwignia zmiany biegów w wersji z automatyczną skrzynią) bardzo mnie drażni i psuje ogólny image samochodu. Do tego ta cena...

Jakub Tujaka: Najnowsza Lancia Delta została stworzona dla ludzi, którzy lubią się wyróżniać. Z zewnątrz odważnie zaprojektowana karoseria i wnętrze wykończone we włoskim stylu. W testowanym egzemplarzu szczególnie przypadła mi do gustu duża i wygodna tylna kanapa - takiej nie znajdziemy w żadnym innym kompakcie. Wnętrze przypomina nieco Fiata Bravo, ale detale takie jak specyficznie wyskalowane zegary lub obszyta skórą deska rozdzielcza nasuwa na myśl segment premium. Jedyny mankamentem układu napędowego jest automatyczna skrzynia biegów, której daleko do perfekcji. 

Dane techniczne Lancia Delta 1.8 Di Turbo Executive

Długość: 4520 mm

Szerokość: 1797 mm

Wysokość: 1499 mm

Rozstaw osi: 2700 mm

Masa: 1430 kg

Pojemność bagażnika: 380

Skrzynia biegów: 6-biegowa, automatyczna

Napęd: przedni

Typ silnika: benzynowy turbodoładowany

Liczba cylindrów: 4

Pojemność silnika: 1742 ccm

Moc silnika: 200 KM/5000 obr/min

Maksymalny moment obrotowy: 320 Nm/3750 obr/min

Prędkość maksymalna: 230 km/h

Przyspieszenie 0-100 km/h: 7,4 sekundy

Zużycie paliwa: 11,1/5,9/7,8 (miasto/trasa/średnia)

Test zderzeniowy – wynik ogólny: 5 gwiazdek (EuroNCAP)

reklama

Autor:

Źródło:

Własne

Zdjęcia

Automatyczna przekładnia Delty może pracować w dwóch trybach - Winter oraz Sport. Fot. Moto.wieszjak.pl
Automatyczna przekładnia Delty może pracować w dwóch trybach - Winter oraz Sport. Fot. Moto.wieszjak.pl

Tylna kanapa Lancii Delty wręcz zachęca do zajęcia miejsca. Fot. Moto.wieszjak.pl
Tylna kanapa Lancii Delty wręcz zachęca do zajęcia miejsca. Fot. Moto.wieszjak.pl

Lancia Delta prezentuje się atrakcyjnie zwłaszcza na tle ładnej architektury. Fot. Moto.wieszjak.pl
Lancia Delta prezentuje się atrakcyjnie zwłaszcza na tle ładnej architektury. Fot. Moto.wieszjak.pl

Z tej perspektywy Lancia deltezentuje się najbardziej egzotycznie. Fot. Moto.wieszjak.pl
Z tej perspektywy Lancia deltezentuje się najbardziej egzotycznie. Fot. Moto.wieszjak.pl

Duży wyświetlacz nawigacji Lancii Delta jest czytelny Fot. Moto.wieszjak.pl
Duży wyświetlacz nawigacji Lancii Delta jest czytelny Fot. Moto.wieszjak.pl

Nie można nic zarzucić prowadzeniu Delty, ale brakuje jej sprawności auta sportowego. Fot. Moto.wieszjak.pl
Nie można nic zarzucić prowadzeniu Delty, ale brakuje jej sprawności auta sportowego. Fot. Moto.wieszjak.pl

Warto zwrócić uwagę na interesujący kształt felg Lancii Delty. Fot. Moto.wieszjak.pl
Warto zwrócić uwagę na interesujący kształt felg Lancii Delty. Fot. Moto.wieszjak.pl

Tablica przyrządów kształem przypomina tę z Fiata Bravo, biorąc pod uwagę detale jest wyjątkowa. Fot. Moto.wieszjak.pl
Tablica przyrządów kształem przypomina tę z Fiata Bravo, biorąc pod uwagę detale jest wyjątkowa. Fot. Moto.wieszjak.pl

E-urząd Cyfrowe usługi publiczne. Poradnik dla administracji i przedsiębiorców (książka)79.00 zł

Narzędzia przedsiębiorcy

reklama

POLECANE

Nasze recenzje

Ostatnio na forum

Prawne ciekawostki

Eksperci portalu infor.pl

KOGNITARIAT

Biuro podatkowo-finansowe

Zostań ekspertem portalu Infor.pl »