| IFK | IRB | INFORLEX | GAZETA PRAWNA | INFORORGANIZER | APLIKACJA MOBILNA | PRACA W INFOR | SKLEP
reklama
Jesteś tutaj: STRONA GŁÓWNA > Moja firma > Moto > Moto porady > Opony > Opony A-Z > Opony run on flat – jak działają, jakie mają wady i zalety. Czy warto je kupić?

Opony run on flat – jak działają, jakie mają wady i zalety. Czy warto je kupić?

Opony run on flat (ROF) to takie, które umożliwiają jazdę nawet bez powietrza. Maja one specjalną konstrukcję i wbrew obiegowej opinii nie nadają się do każdego auta. Dlaczego? Jakie mają zalety i wady?

Opony umożliwiające jazdę „na kapciu” to wynalazek, który zaczął podbijać motoryzacyjny świat w latach 90. Wszystko dlatego, że producenci zaczęli poszukiwać rozwiązania, które umożliwiłoby względnie bezpieczną jazdę nawet w momencie, gdy z opony zejdzie powietrze.

Zobacz też: Rodzaje bieżnika w oponach

Wielu purystów powie zapewne: Kolejny gadżet dla tych którzy nie potrafią nic zrobić przy aucie, nawet zmienić koła... Otóż niekoniecznie - szczególnie, gdy ciśnienie w kole zejdzie nagle. Wystrzał zwykłej opony to właściwie pewna kolizja, a w przypadku "run-on-flatów" tego problemu nie ma. To największa, ale nie jedyna zaleta takich opon – o tym jednak za chwilę.

Współczesne opony run on flat na pierwszy rzut oka nie różnią się zwykłych. Sekret tkwi w ich konstrukcji wewnętrznej. Gumy takie mają wzmacniane boczne ścianki, które nie zapadają się pod ciężarem auta, a jedynie odkształcają w kierunku zewnętrznym. W ten sposób chroniona jest felga, a gruby kołnierz minimalizuje się ślizganie opony po feldze.

Opona taka umożliwia jazdę właściwie z zerowym ciśnieniem powietrza, ale z ograniczoną prędkością i tylko na krótkim dystansie. Parametry te zależą od producenta ogumienia, ale zazwyczaj prędkość jest ograniczona do 45 – 60 km/h, a dystans jaki można przejechać wynosi od kilkunastu do 40 kilometrów.

Jakie są największe zalety opon typu run on flat? O pierwszej już wspomnieliśmy, nie ma ryzyka wystrzału – z opony co najwyżej szybko zejdzie powietrze. Auto będzie się prowadzić gorzej, ale bez ryzyka utraty panowania nad kierownicą.

Dość oczywistą zaletą jest również brak konieczności brudzenia sobie rąk. O braku powietrza i tak dowiemy się tylko z wskazań komputera pokładowego, a wtedy... Zamiast wyciągać zapas z bagażnika można dojechać do warsztatu i dać zarobić mechanikowi.

Kolejna zaleta to oszczędność miejsca w bagażniku. Nie trzeba wozić pełnowymiarowego zapasu, a nawet dojazdówki. Przestrzeń można wykorzystać na bagaż albo na... napęd na cztery koła. To drugie szczególnie istotne było dla producentów dużych limuzyn, które w wersji 4x4 miały zazwyczaj znacznie płytsze bagażniki. Opony ROF sprawę rozwiązały definitywnie.

Opony do jazdy nawet po przebiciu są metodą na ograniczenie masy pojazdu, a zatem również spalania. Duże koło, podnośnik, klucz to nawet 15 kilogramów – mniej więcej 1% masy pojazdu. O tyle spada też spalanie, gdy tych przedmiotów nie wozimy.

reklama

Narzędzia przedsiębiorcy

reklama

POLECANE

Nasze recenzje

Ostatnio na forum

Prawne ciekawostki

Eksperci portalu infor.pl

Chronos-Investment Sp. z o. o.

Usługi księgowe i doradztwo podatkowe.

Zostań ekspertem portalu Infor.pl »