| IFK | IRB | INFORLEX | GAZETA PRAWNA | INFORORGANIZER | APLIKACJE MOBILNE | KARIERA | SKLEP
reklama
Jesteś tutaj: STRONA GŁÓWNA > Moja firma > Moto > Moto porady > Naprawa > Zawieszenie > Ford Focus MK1: wymiana wahacza i kolumny McPhersona

Ford Focus MK1: wymiana wahacza i kolumny McPhersona

Uszkodzony wahacz w Fordzie Focus Mk1 powoduje zazwyczaj ściąganie auta i niekontrolowane ruchy kierownicą. Podobne objawy towarzyszą usterkom kolumny McPhersona.

Zaczniemy od wymiany wahacza. Unikajmy tanich zamienników. Zazwyczaj są one o połowę tańsze jednak jakość ich może pozostawiać wiele do życzenia. Tańsze zamienniki mogą zepsuć się już nawet po pierwszym roku. Zakup droższego lub oryginalnego wahacza będzie bardziej opłacalny.

W przypadku uszkodzenia tulei można je wymienić pozostawiając stary wahacz. Skrzywionego wahacza nie można prostować. Przystępujemy do wymiany. Na początku zaciągamy hamulec ręczny i wykręcamy śruby koła.

Zobacz też: Ford Focus: wymiana przegubu wewnętrznego

Unosimy samochód i podkładamy kliny zabezpieczające pod tylne koła. Zdejmujemy koło oraz wykręcamy śruby od osłony miski olejowej i nadkola. Po zdemontowaniu osłon wykręcamy śrubę zabezpieczającą sworzeń mocujący i wypinamy go ze zwrotnicy. Są do tego specjalne ściągacze, często jednak wystarczy zwykły młotek. Pozostaje nam wykręcić pozostałe dwie śruby mocujące wahacz i wyjąć go z samochodu.

Do montażu nowego wahacza używamy tylko i wyłącznie nowych śrub. Jeżeli nie zostały dostarczone wraz z wahaczem należy dokupić je w autoryzowanym serwisie lub w sklepie z częściami. Montaż przeprowadzamy w odwrotnej kolejności. Pamiętajmy, żeby dokręcić mocno wszystkie śruby. Niedopuszczalny jest jakikolwiek luz.

Wymiana kolumny McPhersona

Przechodzimy do wymontowania kolumny McPhersona. Pierwszy krok to uniesienie przodu samochodu i podłożenie podstawek. Zdejmujemy koło i przechodzimy do demontaży całej kolumny. Na początku musimy odpiąć z amortyzatora uchwyt przewodu hamulcowego. Następnie wyjmujemy zaślepki i wykręcamy znajdujące się pod nimi śruby mocujące zacisk. Podwieszamy go za pomocą drutu, tak żeby nie wisiał na przewodach hamulcowych.

Zobacz też: Jak wyczyścić silnik krokowy w Fordzie Focus 1.6?

Odkręcamy nakrętkę drążka kierowniczego i wybijamy delikatnie jego przegub lub używamy do tego ściągacza. Następnie wykręcamy śrubę mocującą zwrotnicy i demontujemy ją z auta. Przesuwamy delikatnie półoś i podpieramy ją. Teraz zabezpieczamy od dołu amortyzator i odkręcamy od góry nakrętki mocujące. Kolumna wychodzi od dołu poprzez wnękę koła. Montaż przeprowadzamy w odwrotnej kolejności.

Po wykonaniu takiej naprawy pamiętajmy o udaniu się do stacji kontroli na sprawdzenie i ewentualne ustawienie geometrii.

reklama

Polecamy artykuły

Narzędzia przedsiębiorcy

reklama

POLECANE

Nasze recenzje

Ostatnio na forum

Prawne ciekawostki

Eksperci portalu infor.pl

Ewa Duchnowska

certyfikowany psychoterapeuta Polskiego Towarzystwa Psychoterapii Skoncentrowanej na Rozwiązaniu, mediator rodzinny, specjalista w zakresie przeciwdziałania przemocy w rodzinie

Zostań ekspertem portalu Infor.pl »
Notyfikacje
Czy chcesz otrzymywać informacje o najnowszych zmianach? Zaakceptuj powiadomienia od mojafirma.Infor.pl
Powiadomienia można wyłączyć w preferencjach systemowych
NIE
TAK