| INFORFK | INFORRB | INFORLEX | GAZETA PRAWNA | INFORORGANIZER | SKLEP
Jesteś tutaj: STRONA GŁÓWNA > Moja firma > Moto > Moto porady > Naprawa > Napęd > Renault Megane I: demontaż skrzyni biegów

Renault Megane I: demontaż skrzyni biegów

Demontaż skrzyni biegów w Renault Megane I nie jest skomplikowany jeśli znamy kolejność wymontowania poszczególnych podzespołów. W poradniku tym pokażemy jak samemu zdemontować skrzynię biegów w Renault Megane I. Demontaż przeprowadzimy na przykładzie samochodu z silnikiem Diesla.

Zanim przystąpimy do demontażu powinniśmy przygotować miejsce pracy. Najlepszym rozwiązaniem będzie skorzystanie z podnośnika kolumnowego, najazdów lub kanału warsztatowego. Odradzamy korzystanie z tradycyjnego lewarka. Jest to mało praktyczne i bardzo ryzykowne.

Pierwszy krok to poluzowanie śrub piasty (po uniesieniu auta może być bardzo trudne). Następnie podnosimy samochodu tak, żeby mieć wystarczająco dużo miejsca pod autem. Jeśli korzystamy z podnośnika kolumnowego, to unosimy auto na odpowiednią wysokość. W przypadku kanału i najazdu należy podłożyć kliny zabezpieczające pod tylne koła.

29.90 złPodróże służbowe - Raporty INFOR - PDF

Zobacz też: Wymiana oleju w skrzyni biegów

Teraz demontujemy wszystkie osłony pod silnikiem, osłony pod halogenami oraz w przedniej części nadkola po lewej stronie. Kolejny krok to odkręcenie śrub końcówek drążków kierowniczych i wybicie ich. Zazwyczaj jest to dosyć kłopotliwa czynność z powodu skorodowanych śrub. Dlatego zalecamy polać wszystkie śruby odrdzewiaczem. Przystępujemy do demontażu półosi.

W przypadku lewej, demontujemy ją od strony skrzyni biegów poprzez odkręcenie trzech śrub mocujących. Prawa (dłuższa) półoś jest na wieloklinie. Wystarczy wyjąć przegub od strony koła i półoś wyjdzie ze skrzyni biegów. Przegub wybijamy ze zwrotnicy koła za pomocą dużego młotka i pręta. Należy uważać, żeby nie uderzać w inne elementy. Uderzamy w przegub i jednocześnie przyciągamy zwrotnicę do siebie.

Po wyjęciu przegubów wraz z półosiami mamy znacznie więcej miejsca wokół skrzyni biegów. Odłączamy kostki od skrzyni biegów oraz odchylamy wąż od wspomagania kierownicy. Należy zwrócić uwagę na to, żeby nie utrudniał wyjęcia skrzyni z samochodu. Teraz odłączamy wiązki (są w plastikowym peszlu), które są na podłużnicy po lewej stronie. Ułatwi nam to opuszczenie całych sanek.

Kolejny krok to odłączenie cięgna sprzęgła od skrzyni biegów. W tym momencie przechodzimy do wykręcenia śrub znajdujących się w miejscu łączenia skrzyni biegów z silnikiem. Następnie wykręcamy trzy śruby mocujące rozrusznik, jeśli tego nie zrobimy nie damy rady wyjąć skrzyni biegów.

Zobacz też: Renault Megane I: wymiana łożyska piasty przedniej

Teraz należy podwiesić silnik naszego auta. Będziemy potrzebować metalowej lub drewnianej (mocnej) belki, którą umieścimy w rynnach przednich błotników. Należy to zrobić bardzo ostrożnie, żeby nie uszkodzić lakierowanej powierzchni błotnika. Za pomocą łańcucha przywiązujemy za ucho silnik do belki. Zamiast łańcucha można skorzystać z solidnego pasa. Po podwieszeniu silnika odkręcamy łapę skrzyni biegów razem z poduszką.

Aktualizacja: 22.11.2012

Autor:

Źródło:

INFOR

Zdjęcia

Przy demontażu skrzyni biegów niezbędnym może okazać się podnośnik kolumnowy. Lewarek nie spełni w tym przypadku swego zadania.
Przy demontażu skrzyni biegów niezbędnym może okazać się podnośnik kolumnowy. Lewarek nie spełni w tym przypadku swego zadania.

Controlling i Rachunkowość Zarządcza189.00 zł

POLECANE ARTYKUŁY

TERMINARZ

PAŹ25
TydzieńPWŚCPSN
40293012345
416789101112
4213141516171819
4320212223242526
4427282930310102

Ostatnio na forum

Narzędzia przedsiębiorcy

Eksperci infor.pl

Krzysztof Kłosowski

Prawnik, doradca podatkowy w Instytucie Studiów Podatkowych Modzelewski i Wspólnicy

Zostań ekspertem Infor.pl »