| IFK | IRB | INFORLEX | GAZETA PRAWNA | INFORORGANIZER | APLIKACJE MOBILNE | KARIERA | SKLEP
reklama
Jesteś tutaj: STRONA GŁÓWNA > Moja firma > Moto > Logistyka > Transport > Remont linii Katowice-Chorzów Batory

Remont linii Katowice-Chorzów Batory

Spółka PKP Polskie Linie Kolejowe ogłosiła, że wybrała wykonawcę rewitalizacji brakującego odcinka modernizowanej linii Gliwice-Katowice. Kiedy planowane jest zakończenie prac?

Spółka PKP Polskie Linie Kolejowe wybrała wykonawcę rewitalizacji odcinka linii kolejowej nr 137 z Katowic do Chorzowa Batorego. To brakujący dotąd odcinek remontowanego od dwóch lat, kluczowego w woj. śląskim połączenia Gliwice-Katowice.

W ogłoszonym w listopadzie ub. roku przetargu na odcinek Katowice-Chorzów Batory oferty złożyło 21 wykonawców. Jak podała w piątek w raporcie bieżącym giełdowa spółka ZUE SA, jej oferta została wybrana przez PLK jako najkorzystniejsza; wcześniej okazała się też mieć najniższą cenę – 52,3 mln zł brutto.

PLK określiła w tym przetargu termin zakończenia prac na 30 listopada. Docelowo czas przejazdu z Gliwic do Katowic (27 km) ma się skrócić o co najmniej kilka minut. Zgodnie z wdrożonym w grudniu ub. roku rozkładem jazdy wynosi on obecnie ok. 32-34 minut dla pociągów aglomeracyjnych i ok. 28-29 minut dla dalekobieżnych.

Zobacz też: Test Nissan Pulsar 1.2 DIG-T 115 KM

Kolejny etap prac oznacza, że na głównej aglomeracyjnej linii kolejowej nadal będzie można spodziewać się ograniczeń i utrudnień. Kolejarze remontując kolejne fragmenty linii często muszą zmieniać organizację ruchu. Przekłada się to na dokuczliwe dla pasażerów korekty rozkładu jazdy; często powoduje też opóźnienia.

Prace na tej linii trwają już dwa lata. Remonty, nazywane przez kolejarzy rewitalizacjami, ruszyły w kwietniu 2013 r. Najpierw, do wiosny ub. roku, wyremontowano łącznie ok. 10 km torów na odcinku Chorzów Batory-Ruda Chebzie oraz ok. 18 km torów na odcinku Zabrze–Gliwice. Przebudowano też peron stacji Zabrze. Razem ta część prac kosztowała ok. 45 mln zł.

W ramach tego samego kontraktu spółka PKP PLK wyremontowała też jeden tor odcinka Mysłowice-Sosnowiec Jęzor na szlaku wiodącym z Katowic w stronę Krakowa.

W ub. roku za kolejne ok. 40 mln zł przeprowadzono pozostałe prace na odcinku Ruda Chebzie–Zabrze (obejmujące łącznie ok. 14 km torów) oraz kompleksowo przebudowano perony i przejścia podziemne stacji Ruda Chebzie i przystanku Ruda Śląska.

W ramach tego samego kontraktu PLK wyremontowały też drugi tor odcinka Mysłowice-Sosnowiec Jęzor.

Wszystkie te roboty są częścią zadania inwestycyjnego PKP PLK pod nazwą "Rewitalizacja linii kolejowych nr 134, 137 i 138 na odcinku Gliwice Łabędy - Katowice - Sosnowiec Jęzor".

Zobacz też: Modernizacja dworca Kraków Płaszów

Prace te obejmują fragmenty międzynarodowej linii kolejowej E30 między Gliwicami a Sosnowcem Jęzorem, przez Zabrze i Katowice. Pierwotnie przygotowano projekt pełnej modernizacji linii E30 między Zabrzem a Krakowem - współfinansowanej ze środków UE.

reklama

Polecamy artykuły

Narzędzia przedsiębiorcy

reklama

POLECANE

Nasze recenzje

Ostatnio na forum

Prawne ciekawostki

Eksperci portalu infor.pl

Andrzej Wójcik

Doradca techniczny firmy Altax

Zostań ekspertem portalu Infor.pl »