| IFK | IRB | INFORLEX | GAZETA PRAWNA | INFORORGANIZER | APLIKACJA MOBILNA | PRACA W INFOR | SKLEP
reklama
Jesteś tutaj: STRONA GŁÓWNA > Moja firma > Moto > Jednoślad > Motocykle > Motocykl w stylu retro: Yamaha XV950 Racer

Motocykl w stylu retro: Yamaha XV950 Racer

Osoby poszukującego motocykla w stylu retro powinny zwrócić uwage m.in. na Yamahę XV950 Racer. Silnik chłodzony powietrzem i sylwetka w styl cafe racerów wyróżniają go na drodze spośród innym motocykli.

XV950 RACER

Do segmentu Yamaha Sport Heritage dołącza nowy XV950 Racer. Adresowany do motocyklistów poszukujących niekonwencjonalnego, sportowego jednośladu, nie boi się swojej odmienności, łącząc stylistykę low ridera napędzanego silnikiem V z ponadczasowym charakterem café racera.

Motocykle Yamaha Sport Heritage
Hasło „Inspirowany przeszłością, stworzony dla przyszłości” doskonale określa charakter każdego modelu z gamy Sport Heritage. Yamaha już od 60 lat tworzy niezwykłe motocykle, z których wiele stało się ikonami. Takie modele jak VMAX, XJR1300 czy SR400 stały się natchnieniem wielu pokoleń kierowców oraz ważnym elementem motocyklowego „folkloru”. Nowy XV950 Racer jest gotów do podtrzymania tej tradycji.

Inspirowany przez Yard-Built
W celu rozwoju jedynych w swoim rodzaju i charakterze motocykli z projektu Yard-Built, Yamaha ściśle współpracuje z grupą prawdziwie innowacyjnych i ekscytujących customizerów w Europie. Uniwersalność i potencjał customizacji doskonale pokazuje „Boltage” – czysty street racer autorstwa Christiana i Raphaela Bendersów, zaś wzorcem dla nowego XV950 Racera był z kolei „El Raton Asesino” – imponujący café racer z atelier niemieckiej legendy customów, Marcusa Waltza.

Styl surowy i minimalistyczny
Wyposażony w potężny, chłodzony powietrzem silnik w układzie V, kompaktowe i zwrotne w prowadzeniu podwozie, kierownicę typu clip-on i odsunięte do tyłu podnóżki, XV950 Racer nadaje nowego wymiaru segmentowi Yamaha Sport Heritage.

Dzięki surowej, minimalistycznej, lecz oryginalnej stylistyce wywodzącej się z low-riderów i café racerów, XV950 Racer reprezentuje nową koncepcję designu sportowych V-Twinów, akcentując nieustanne dążenie ich producenta do kreowania nowatorskich i prawdziwie ekscytujących motocykli Sport Heritage.

Wysoki moment obrotowy i lekkie prowadzenie
Silnik w układzie V (V2 600) o pojemności 942 cm3, generujący maksymalny moment obrotowy 79,5 Nm przy 3000 obr./min i moc 52,1 KM przy 5500 obr./min, imponująco przyspiesza już od niskich prędkości obrotowych. Krótkie i niskie podwozie zapewnia zwinność prowadzenia zarówno w mieście, jak i na krętych, bocznych drogach, a dzięki specyficznej kombinacji stylu low ridera z ergonomią café racera, nowy XV950 jest motocyklem unikalnym i prawdziwie ekscytującym dla nabywcy.

Kierownica typu clip-on z kutego aluminium
Wyróżnikiem XV950 Racera wśród innych modeli jest mocno pochylona pozycja kierowcy, wzmacniająca poczucie jedności z motocyklem podczas sportowej jazdy. Taka pozycja jest zasługą kierownicy typu clip-on, wykonanej z rury aluminiowej o średnicy 22,2 mm, przesuniętej do przodu o 156 mm i obniżonej o 78 mm w stosunku do modelu XV950/R. Wybór rury o średnicy 22,2 mm – niejako w przeciwieństwie do większych średnic stosowanych w motocyklach serii XV950/R – umożliwia zastosowanie cieńszych uchwytów typowych dla maszyn klasy supersport, które podkreślają sportową naturę mocarnego V-twina.

Nowe, kompaktowe manetki, dźwignie i pompa hamulcowa
W celu podkreślenia sportowego charakteru motocykla, kierownica typu clip-on otrzymała nowe, kompaktowe manetki oraz dźwignie sprzęgła i przedniego hamulca, którego pompę poddano wymiarowej redukcji. Dodatek czarnej, aluminiowej płyty na półce kierownicy akcentuje sportowe ambicje motocykla. Klasyczny w wyglądzie pojedynczy panel wskaźników zamontowano centralnie nad reflektorem przednim. Udanym dopełnieniem kompaktowej przedniej sekcji motocykla  jest przeniesienie kierunkowskazów na dolną półkę widelca.

Odsunięte do tyłu podnóżki oraz pojedyncza kanapa w stylu café racera
Oprócz ekskluzywnej kierownicy typu clip-on, Yamaha XV950 Racer została również wyposażona w nowe podnóżki, które odsunięto do tyłu o 150 mm i podwyższono o 29 mm w stosunku do standardowego XV950/R. Nowa, pojedyncza, wizualnie wysmuklona kanapa została podwyższona o 75 mm, co zaowocowało lepszą ergonomią, która wspomaga scentralizowanie masy motocykla i kierowcy w warunkach wyczynowych. Ta z kolei przekłada się na lepszą stabilność na łukach i wyższy komfort jazdy.

Nową, wysmukloną kanapę motocykla wieńczy kompaktowa i lekka wizualnie nakładka na siedzenie pasażera, która idealnie komponuje się ze stalowym błotnikiem. W komplecie z kierownicą clip-on i odsuniętymi podnóżkami kierowcy, wymodelowana nakładka tworzy istotny akcent stylizacyjny XV950 jako café racera.

Mini-owiewka
Yamaha XV950 Racer fabrycznie jest wyposażona w mini-owiewkę, która w kombinacji z pojedynczym, okrągłym reflektorem i kierownicą typu clip-on doskonale oddaje ducha oryginalnej koncepcji café racera.

Aluminiowe blachy identyfikacji modelu
Kolejnym elementem wyróżniającym XV950 Racera są aluminiowe blachy boczne z numerami modelu, z trzema stylowymi otworami. W kombinacji z mini-owiewką i sportową tapicerką siedzenia akcentują one ducha café racera i swoistą metaliczną surowość, która czyni z tego V-twin obiekt pożądania.

Nowe zawieszenie
Przednie i tylne zawieszenie XV950 Racera zostało dostosowane do sportowego zacięcia maszyny. Średnica teleskopów wynosi 41 mm, a skok – 144 mm, o 9 mm więcej niż w XV950/R. Klasyczne, harmonijkowe osłony teleskopów w połączeniu z czarnym lakierem widelca podkreślają ponadczasowy styl motocykla i spodobają się jeźdźcom ceniącym dbałość o szczegóły wykończenia.

Tylne bliźniacze amortyzatory typu piggyback dają 116-milimetrowy skok tylnego koła, o 6 mm większy niż w XV950/R. Zmiana ta pozwala kierowcy cieszyć się mocą silnika i stabilnością podwozia, zapewniając jednocześnie wysoki komfort jazdy, tak charakterystyczny dla całego segmentu Yamaha Sport Heritage.

Osłona cylindrów
Z myślą o wyważonym i sportowym wyglądzie motocykla, chłodzony powietrzem silnik w układzie V otrzymał nową osłonę boczną cylindrów z tworzywa żywicowego o trzech otworach nawiązujących do designu aluminiowych osłon z numerami modelu oraz układu wydechowego. Osłonę zamontowano po lewej stronie silnika jako swoistą równowagę dla filtra powietrza po stronie prawej.

Pole do customizacji
Yamaha oferuje bogatą gamę akcesoriów przeznaczonych specjalnie dla XV950 Racera. Tak jak wszystkie modele segmentu Sport Heritage, motocykl fabryczny pozostawia szerokie pole do popisu dla kierowców pragnących stworzyć niepowtarzalny motocykl odpowiadający ich własnej osobowości i stylowi życia.

Oryginalne akcesoria
• Boczne lusterka na kierownicę marki Rizoma
• Nakładki podnóżków marki Rizoma
• Pokrywa koła pasowego marki Rizona
• Odlewane dźwignie sprzęgła i hamulca
• Mocowanie tablicy rejestracyjnej
• Klamra przedniego widelca
• Układ wydechowy Akropovič
• Filtr powietrza do jazdy sportowej

O motocyklu XV950 Racer
• Autentyczny racer z segmentu Sport Heritage
• Klasyczny low rider V-twin o charakterze café racera
• Surowa i ponadczasowa stylistyka
• Sportowa, pochylona pozycja jazdy
• Pojedyncza kanapa z nakładką na siedzenie pasażera
• Owiewka i kierownica typu clip-on w najlepszym stylu café racera
• Okrągły prędkościomierz LCD
• Aluminiowe blachy boczne identyfikacji modelu
• Chłodzony powietrzem silnik SOHC w układzie V o pojemności 942 cm3 i potężnym momencie obrotowym
• Tylne amortyzatory gazowe typu piggyback
• Ponadczasowy wygląd dzięki podwójnej ramie kołyskowej
• 12-ramienne felgi odlewane z lekkich stopów
• Hamulce tarczowe średnica 298 mm WAVE z ABS
• Idealny do customizacji

Kolory:
• Błękitny Glacier Blue (PBMJ)
• Szary Matt Grey (MNM3)

Dostępność w sprzedaży: od kwietnia 2015
Cena rekomendowana brutto: 39 500 PLN

Źródło: materiały prasowe Yamaha
 

reklama

Narzędzia przedsiębiorcy

reklama

POLECANE

Nasze recenzje

Ostatnio na forum

Prawne ciekawostki

Eksperci portalu infor.pl

Marcin Sanner

Doradca prawny z zakresu Prawa Zamówień Publicznych

Zostań ekspertem portalu Infor.pl »