| IFK | IRB | INFORLEX | GAZETA PRAWNA | INFORORGANIZER | APLIKACJA MOBILNA | SKLEP
reklama
Jesteś tutaj: STRONA GŁÓWNA > Moja firma > Moto > Jednoślad > Motocykle > Automatyczna skrzynia biegów w motocyklach Hondy

Automatyczna skrzynia biegów w motocyklach Hondy

Od maja 2010, premiery dwusprzęgłowej przekładni Hondy zastosowanej w VFR1200F, ten nowatorski system zmiany biegów sukcesywnie zyskuje coraz więcej miłośników.

Obecnie w ofercie największego na świecie producenta motocykli aż pięć modeli, w tym jeden standardowo, wyposażonych jest w system Honda Dual Clutch Transmission. VFR1200F, Crosstourer, NC700X, NC700S i Integra - motocykle o całkowicie odmiennym charakterze, skierowane do zupełnie różnych odbiorców, łączy innowacyjny i niezwykle praktyczny system zmiany biegów dający kierowcy wiele nowych, ekscytujących doznań.

Już ponad 12500 klientów w Europie zdecydowało się na motocykle wyposażone w wygodną i zwiększającą bezpieczeństwo dwusprzęgłową przekładnię. W ciągu ostatniego roku, czyli od pojawienia się w salonach, sprzedaż DTC, w najpopularniejszym modelu NC700X, wzrosła z 10% do 44%, a we flagowym Crosstourerze - z 25% do 70%.

Zobacz też: Znaki drogowe o zmiennej treści

Jesienią tego roku, podczas wystawy w Mediolanie, wśród szeregu nowych modeli, Honda zaprezentuje dwa kolejne motocykle standardowo wykorzystujące Dual Clutch Transmission – stylem nawiązujące do Gold Winga, a technicznie zbliżone do serii NC700 – nowe CTX700 oraz CTX700N.

Dual Clutch Transmission to w praktyce automatyczna skrzynia biegów, ale jej działanie daje dużo więcej możliwości, niż mogłoby się pozornie wydawać. Umożliwia bardzo szybką i płynną zmianę przełożeń bez przerywania procesu napędowego. Przyśpieszenia są zdecydowanie bardziej efektywne niż w przypadku standardowej skrzyni biegów. Kierowca, dzięki przełącznikom na kierownicy, które zastąpiły dźwignię sprzęgła i zmiany biegów, może w każdym momencie wybrać jeden z trzech trybów pracy: Manualny, Automat Drive i Automat Sport. Podczas jazdy w trybach automatycznych, zawsze można zredukować, bądź wrzucić wyższy bieg, a adaptacyjny system sterujący zapamiętuje aktualny styl jazdy motocyklisty i optymalizuje dobór przełożeń.

Zobacz też: Czy autobusy komunikacji miejskiej zawsze mają pierwszeństwo?

Wszystko to sprawia, że motocykle Hondy wyposażone w system DCT pozwalają całkowicie zapomnieć o konieczności wciśnięcia sprzęgła i zmiany biegu. Znika problem ruszenia z miejsca, zatrzymania się, a także manewrowania na zatłoczonych ulicach. Dwusprzęgłowa przekładnia umożliwia pełne skupienie się na tym, co najważniejsze, czyli czerpaniu przyjemności z jazdy. Dzięki temu nowatorskiemu rozwiązaniu świat jednośladów staje otworem również przed całkiem nową, ogromną grupą osób, które zawsze marzyły o własnym motocyklu, ale nie były pewne, jak poradzą sobie z jego opanowaniem. Teraz każdy może dosiąść swojej Hondy i cieszyć się jazdą.

reklama

Narzędzia przedsiębiorcy

reklama

POLECANE

Nasze recenzje

Ostatnio na forum

Prawne ciekawostki

Eksperci portalu infor.pl

Dariusz Mojecki Kancelaria Radcy Prawnego

Kompleksowa pomoc prawna dla przedsiębiorców

Zostań ekspertem portalu Infor.pl »