| IFK | IRB | INFORLEX | GAZETA PRAWNA | INFORORGANIZER | APLIKACJA MOBILNA | PRACA W INFOR | SKLEP
reklama
Jesteś tutaj: STRONA GŁÓWNA > Moja firma > Moto > Moto porady > Eksploatacja > Układ wydechowy > Dlaczego czuć spaliny wewnątrz auta? Co się popsuło?

Dlaczego czuć spaliny wewnątrz auta? Co się popsuło?

Intensywny zapach spalin w kabinie, zarówno na postoju, jak i podczas jazdy, nie musi oznaczać poważnej awarii. W takim przypadku zawsze najbardziej podejrzany jest układ wydechowy, który może być nieszczelny. Spaliny w układzie wentylacji mogą być jednak także oznaką problemów z uszczelką głowicy.

Zasysanie spalin do wnętrza to niestety dość częsty problem, szczególnie w autach z krótkim układem wydechowym. Wloty wentylacyjne, choć najczęściej usytuowane na podszybiu, potrafią zaciągać powietrze również spod maski, a ukształtowanie płyty podłogowej i opływ powietrza wokół karoserii często kierują cześć spalin pod prąd pod maskę. To czysta fizyka i nie da się tego uniknąć. Tak duże podciśnienie pod maską tworzy się jednak na bardzo krotko i to wyłącznie w bardzo określonych warunkach. Zapach spalin nie powinien być zatem częstym „gościem” we wnętrzu naszego auta.

Zobacz też: Jak działa układ recyrkulacji spalin EGR?

Co jednak w przypadku, gdy spaliny przedostają się do auta nie sporadycznie, ale ciągle i w kabinie ciągle utrzymuje się charakterystyczny zapach? To oznaka, że coś niedobrego dzieje się z wydechem...

Statystycznie rzecz biorąc w 90 % przypadków przedostawanie się spalin do wnętrza to sprawa nieszczelności. Miejscem, które warto sprawdzić jako pierwsze jest łącznik elastyczny tuż za katalizatorem, a jeśli taki nie występuje, spawy tłumika środkowego i uszczelka ujścia kolektora. W tym ostatnim przypadku bardziej uciążliwy niż zapach będzie jednak metaliczny odgłos wydawany przez wibrujący wydech.

Polecamy: PITY 2015 z płytą CD

Generalnie wszystkie nieszczelności, które znajdziemy mniej więcej do trzech czwartych długości auta mogą rzeczywiście powodować stałe przedostawanie się spalin do środka. Zdiagnozowana dziura w końcowym wydechu raczej winowajcą nie będzie, ale wcale nie oznacza to, że nie trzeba uszkodzenia naprawić zanim przystąpimy do dalszych poszukiwań przyczyny problemu.

Uszkodzony zawór zwrotny

Przedostawanie się spalin do kabiny może być też efektem ubocznym zatartego zaworu ERG, czyli zaworu zwrotnego w wydechu. Szczególnie w autach starszych – nie spełniających jeszcze normy czystości spalin EURO 3 – szybciej poczujemy nosem, że coś jest nie tak, niż zapali się wskaźnik błędu elektroniki pomiarowej.

Zobacz też: Jak dbać o podwozie samochodu?

Naprawa? Bardzo rzadko zawór ERG jest częścią nierozbieralną. Zazwyczaj wystarczy go starannie wyczyścić z sadzy i ewentualnej korozji oraz zamontować z powrotem. Dla pewności warto dodatkowo sprawdzić wszystkie łączniki między zaworem a układem dolotowym. Ewentualne pęknięcia przewodów, jak i nieszczelności łączeń doskonale naprawi taśma izolacyjna.

Problem jest pod głowicą?

Niestety spaliny w kabinie mogą być też oznaką dość poważnej awarii. Szczególnie jeśli niemiły zapach pojawia się w kabinie zaraz po tym jak włączymy ogrzewanie.

To może sugerować, że spaliny przedostają się bezpośrednio do nagrzewnicy, a tam mogą trafić tylko jedną drogą – przez układ chłodzenia. Spaliny w układzie chłodzenia są natomiast jasna oznaką, że uszczelka pod głowicą przestała istnieć...

reklama

Narzędzia przedsiębiorcy

reklama

POLECANE

Nasze recenzje

Ostatnio na forum

Prawne ciekawostki

Eksperci portalu infor.pl

Marzena Dobrowolska

Adwokat

Zostań ekspertem portalu Infor.pl »