| IFK | IRB | INFORLEX | GAZETA PRAWNA | INFORORGANIZER | APLIKACJE | KARIERA | SKLEP
reklama
Jesteś tutaj: STRONA GŁÓWNA > Moja firma > Moto > Moto porady > Eksploatacja > Zrób to sam > Skoda Octavia I: przegląd automatycznej skrzyni biegów

Skoda Octavia I: przegląd automatycznej skrzyni biegów

Automatyczna skrzynia biegów wymaga regularnych przeglądów. W poradniku tym pokażemy jak sprawdzić szczelność skrzyni oraz dokonamy pomiaru poziomu oleju w przekładni w aucie Skoda Octavia I.

Kontrolę skrzyni biegów zalecamy wykonać co roku. W przypadku automatu nie jest to czasochłonne zajęcie. Całą operację można wykonać z pozycji podnośnika warsztatowego, kanału lub tradycyjnego lewarka razem z podstawkami. Wybierając ostatni wariant zalecamy szczególną ostrożność.

Zobacz też: Skoda Octavia I: wymiana świec zapłonowych

Unosimy samochód i zdejmujemy dolną osłonę jeśli występuje. Następnie oglądamy dokładnie obudowę skrzyni biegów i sprawdzamy czy nie ma wycieków. Jeżeli jest zabrudzona olejem i trudno nam namierzyć nieszczelność to zalecamy zrobić pewien test. Myjemy dokładnie obudowę środkiem do mycia na zimno. Jest on dostępny w sklepach motoryzacyjnych za około 20 złotych.

Myjemy dokładnie całą obudowę i ponownie oglądamy w celu znalezienia ewentualnego wycieku. Jeżeli na czystej powierzchni nie pojawi się żaden ślad to posypujemy kredą wszystkie miejsca podejrzane o nieszczelności np. łączenie skrzyni biegów z silnikiem. Opuszczamy samochód i udajemy się na jazdę próbną. Po powrocie unosimy auto i będzie widać, w którym miejscy jest wyciek.

Zobacz też: Skoda Octavia I: wymiana filtra paliwa w silniku Diesla

Przechodzimy do sprawdzenia poziomy oleju. Podczas wykonywania tej czynności temperatura oleju nie powinna przekraczać 30 stopni. Ustawiamy dźwignię zmiany biegów w pozycję „P” i wyłączamy ogrzewanie. Podstawiamy puste naczynie pod gwintowany korek u dołu skrzyni biegów. Z rurki przelewowej zacznie spływać olej (kroplami). Teraz przecinamy szczypcami pierścień uszczelniając na gwintowanym korku i wymieniamy na nowy.

Wkręcamy rurkę przelewową do końca i pozostawiamy pracujący silnik do momentu, aż olej osiągnie temperaturę około 35 – 45 stopni. Jeśli po wzroście temperatury olej wypływa z rurki przelewowej kroplami to znak, że poziom oleju jest właściwy. W takim przypadku wkręcamy korek gwintowany z nowym pierścieniem uszczelniającym i dokręcamy. Jeżeli olej nie wypływa to znak, że jego stan jest zbyt niski.

Chcąc uzupełnić poziom należy podważyć za pomocą śrubokręta zaślepkę ochronną korka wlewowego. Wyjmujemy korek z rurki wlewowej i wkładamy rurkę wlewową lub olejarkę. Wlewamy olej dopóki nie wypłynie z otworu kontrolnego. Uruchamiamy silnik i przełączamy dźwignię we wszystkie możliwe położenia. Przykręcamy korek gwintowany z nową uszczelką. Pamiętajmy o założeniu plastikowej zaślepki ochronnej.

Zobacz też: Jak dbać o automatyczną skrzynię biegów?

reklama

Polecamy artykuły

Narzędzia przedsiębiorcy

reklama

POLECANE

Nasze recenzje

Ostatnio na forum

Prawne ciekawostki

Eksperci portalu infor.pl

Anna Sosnowska Kancelaria Radcy Prawnego

radca prawny, ekspert prawa pracy

Zostań ekspertem portalu Infor.pl »
Notyfikacje
Czy chcesz otrzymywać informacje o najnowszych zmianach? Zaakceptuj powiadomienia od mojafirma.Infor.pl
Powiadomienia można wyłączyć w preferencjach systemowych
NIE
TAK