| IFK | IRB | INFORLEX | GAZETA PRAWNA | INFORORGANIZER | APLIKACJE | KARIERA | SKLEP
reklama
Jesteś tutaj: STRONA GŁÓWNA > Moja firma > Moto > Moto porady > Eksploatacja > Opony i felgi > Jak zmienić koło?

Jak zmienić koło?

Zmiana koła w bolidzie mechanikom w F1 zajmuje to kilka sekund. My nie musimy robić tego tak szybko, najważniejsza jest dokładność i bezpieczeństwo.

Przed wymianą koła należy zjechać na pobocze lub parking, najlepiej o płaskim podłożu. Jeżeli musi być przeprowadzona przy szosie należy włączyć światła awaryjne i wystawić trójkąt ostrzegawczy 30-100 m za autem w zależności od terenu. Koła powinny być ustawione do kierunku jazdy, hamulec ręczny zaciągnięty, a bieg wrzucony. W przypadku automatów, przekładnia powinna być pozostawiona na pozycji „P”. Dla własnego bezpieczeństwa pod koła pojazdu należy podłożyć kliny lub duży kamień. Stawiamy je zawsze przed przednim i za tylnym kołem.

Zobacz również: Na co wpływa zmiana rozmiaru kół?

Po zdjęciu kołpaka luzujemy śruby mocujące koło z piastą. Czasem będzie to wymagało siły, a czasem znajomości praw fizyki. Pamiętajmy, że im dłuższe ramię klucza, tym mniej siły potrzebnej do odkręcenia śruby. Poszukiwanie miejsca umieszczenia lewarka nie powinno zająć więcej niż kilka sekund. Producenci przeważnie wskazują je w instrukcji pojazdów. Są to specjalne przetłoczenia lub wzmocnienia w progach auta (powinny znajdować się po środku lub na ich końcach). W przypadku grząskiego terenu pod lewarek warto podłożyć kawałek deski, która zabezpieczy go przed zapadaniem się w podłoże.

Auto podnosimy na wysokość kilku centymetrów i sprawdzamy, czy podnośnik stoi stabilnie. Jeśli wszystko jest w porządku, unosimy samochód na wysokość, która umożliwi wymianę. Odkręcamy śruby mocujące, zdejmujemy stare koło i zakładamy nowe. Do jego pozycjonowania służą specjalne bolce wystające z tarczy lub bębna hamulcowego i niewielkie otwory na obręczy koła. Śruby wstępnie wkręcamy palcami, a następnie dokręcamy lekko kluczem. 

Zobacz również: Dlaczego opona nie zużywa się nierównomiernie?

Robimy to zawsze „na krzyż”, tzn. jeśli dokręcamy pierwszą śrubę, następna powinna być śruba przeciwległa. Na koniec pozostaje nam już wyłącznie opuszczenie samochodu na ziemię i mocne dokręcenie śrub. Nie odjedziemy jednak daleko, jeżeli spod kół nie wyjmiemy klinów. Powyższa procedura sprawdza się zarówno podczas wymiany niechcianego „kapcia”, jaki i sezonowej zmiany opon.

reklama

Polecamy artykuły

Autor:

Źródło:

Własne

Zdjęcia

Zmiana koła w bolidzie mechanikom w F1 zajmuje to kilka sekund. My nie musimy robić tego tak szybko, najważniejsza jest dokładność i bezpieczeństwo. Fot. Fotolia
Zmiana koła w bolidzie mechanikom w F1 zajmuje to kilka sekund. My nie musimy robić tego tak szybko, najważniejsza jest dokładność i bezpieczeństwo. Fot. Fotolia

CIT 2018. Komentarz299.00 zł

Narzędzia przedsiębiorcy

reklama

POLECANE

Nasze recenzje

Ostatnio na forum

Prawne ciekawostki

Eksperci portalu infor.pl

Joanna Adamska

Coach, trener biznesu, certyfikowany facylitator LEGO® SERIOUS PLAY®, manager z ponad 20letnim doświadczeniem w biznesie. Nieprzerwanie od 1994 roku związana z branżą FMCG, w różnych rolach. 13 lat pracy w Mars Inc., początkowo w obszarze planowania finansowego, następnie w badaniach marketingowych. W latach 2007 - 2016 związana z firmą Nielsen, gdzie zajmowała stanowiska Retiler Services Director, Consumer Research Director czy Platinum Client Business Partner. Była też członkiem zespołu zarządzającego Nielsen Polska. Mocno skoncentrowana na praktycznych aspektach rozwoju. Zawsze poszukuje niestandardowych rozwiązań dla codziennych wyzwań – poprzez narzędzia i sposób myślenia. Jest coachem i trenerem z zamiłowania, wierzy w moc ludzi – każdy proces z ich udziałem potrafi zainspirować, ale jeszcze lepiej, jeśli daje gotowe narzędzia do dalszej pracy.

Zostań ekspertem portalu Infor.pl »
Notyfikacje
Czy chcesz otrzymywać informacje o najnowszych zmianach? Zaakceptuj powiadomienia od mojafirma.Infor.pl
Powiadomienia można wyłączyć w preferencjach systemowych
NIE
TAK